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Pour régler une suspension selon ses exigences, il faut d'abord véri-
fier les réglages faits à l'usine, puis corriger individuellement chacun
des réglages. Les réglages 2 à 6 sont interdépendants. On devra
donc peut-être régler de nouveau le ressort du centre après avoir
réglé le ressort avant. Essayer la motoneige en respectant les mê-
mes conditions (sentier, vitesse, neige, position de conduite, etc.).
Modifier un réglage et réessayer. Procéder d'une façon méthodique
jusqu'à ce qu'on obtienne le réglage voulu.
Sauf indication contraire, débrancher le cordon coupe-circuit
de la borne du DESS avant de faire une réparation ou un en-
tretien. Stationner le véhicule dans un endroit sécuritaire, loin
du sentier. Se servir d'un outil de levage approprié pour sou-
lever l'avant du véhicule avant de régler la suspension avant.
Soulever l'arrière du véhicule avec un support mécanique à
socle large pour motoneige muni d'un panneau déflecteur ar-
rière avant de régler la suspension arrière.
Ne pas soulever manuellement le véhicule seul. Se servir d'un
outil de levage approprié pour éviter de se blesser. S'assurer
que l'outil de levage est stable et bien fixé avant de régler les
suspensions.
ATTENTION: Chaque fois qu'on règle la suspension arrière, vé-
rifier la tension de la chenille et la régler au besoin.
S'il ne se produit qu'un faible cognement en fin de course quand la
motoneige est exposée aux pires conditions d'utilisation, c'est que
le choix de la précharge est approprié.
REMARQUE: Certains modèles peuvent être munis d'amortisseurs
démontables. Ceux-ci peuvent être remis à neuf ou recalibrés. Voir
un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
1. Les ressorts arrière influencent le confort
IMPORTANT: Voir à ce que tous les objets à transporter soient ran-
gés dans le compartiment de rangement et dans le porte-bagages
arrière.
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