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Tableau de diagnostic des problèmes de suspension
PROBLÈME
L'avant du
véhicule
zigzague
Le véhicule
semble instable
et semble
pivoter autour
de son centre
Le guidon est
difficile à manier
La suspension
arrière semble
trop rigide
La suspension
arrière semble
trop souple
L'amortisseur
avant de la
suspension
arrière cogne
trop facilement
La chenille
patine trop au
départ
Utilisation en neige profonde
En neige profonde, il peut être nécessaire de changer la longueur de
la courroie d'arrêt ou d'adapter sa position de conduite pour modifier
l'angle d'attaque de la chenille. Par expérience, le conducteur sera
à même de déterminer les réglages les plus efficaces.
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MESURES CORRECTIVES
– Vérifier l'alignement des skis et le réglage du
carrossage. Consulter un concessionnaire au-
torisé de motoneiges SKI-DOO.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Diminuer la précharge des ressorts de la sus-
pension avant.
• Augmenter la précharge du ressort central.
• Diminuer la précharge des ressorts arrière.
– Diminuer la pression du bras avant de la sus-
pension arrière.
• Diminuer la précharge du ressort central.
• Augmenter la précharge des ressorts arrière.
• Augmenter la précharge des ressorts de la sus-
pension avant.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Diminuer la précharge des ressorts de la sus-
pension avant.
• Augmenter la précharge du ressort central.
– Diminuer la précharge des ressorts arrière.
– Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Augmenter la précharge du ressort central.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Diriger le côté le plus large du bloc de raccorde-
ment vers le bas.
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