pour allumer le témoin du système
de surveillance de la pression des
pneus. Lorsque le véhicule se dé-
place, la pression des pneus pourrait
augmenter jusqu'à environ 186 kPa
2
(27 lb/po
), mais le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus restera allumé. En pareil
cas, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus
s'éteindra uniquement lorsque les
pneus seront gonflés à la pression à
froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
•
Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions et avertissements du
système ont été établis pour la di-
mension des pneus installés sur vo-
tre véhicule. Vous pourriez dégrader
le fonctionnement du dispositif ou
endommager les capteurs lorsque
vous utilisez du matériel de dimen-
sion, de style ou de type différents.
Des roues provenant du marché se-
condaire peuvent endommager les
capteurs. Si votre véhicule est
équipé d'un système de surveillance
de la pression des pneus, n'utilisez
aucun scellant à pneu de marché
secondaire ni masselottes d'équili-
brage car cela risquerait d'endom-
mager les capteurs.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
•
Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, n'oubliez pas de
remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera l'hu-
midité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait en-
dommager le capteur du système de
surveillance de la pression des
pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est insuffi-
sante, la conduite de votre véhicule peut
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