Jeep Wrangler 2016 Guide De L'automobiliste page 416

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le dispositif antilouvoiement de la
remorque est désactivé lorsque la
commande de stabilité électroni-
que est en mode de désactivation
partielle.
Désactivation partielle de la commande
de stabilité électronique
Pour désactiver entièrement le système
d'antidérapage, maintenez brièvement
enfoncé le commutateur de désactivation
de la commande de stabilité électronique
pendant cinq secondes.
En mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique, les
fonctions de réduction du couple moteur et
d'antidérapage du véhicule sont désacti-
vées. La stabilité du véhicule accrue confé-
rée par la commande de stabilité électroni-
que n'est donc pas disponible. Lors d'une
manœuvre d'évitement d'urgence, la com-
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mande de stabilité électronique ne s'activera
pas pour assurer la stabilité du véhicule. Le
mode de désactivation complète de la com-
mande de stabilité électronique est destiné à
la conduite hors route ou tout terrain seule-
ment.
Commutateur de désactivation de la
commande de stabilité électronique
En mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique, la
commande de stabilité électronique et le
système antipatinage, à l'exception du
différentiel autobloquant décrit au para-
graphe « Système antipatinage », sont
désactivés jusqu'à ce que la vitesse du
véhicule atteigne 64 km/h (40 mi/h). Lors-
que la vitesse du véhicule est égale ou
supérieure à environ 64 km/h (40 mi/h), la
commande de stabilité
passe en mode de désactivation partielle.
Lorsque la vitesse du véhicule descend
en dessous de 56 km/h (35 mi/h), la
commande de stabilité
passe de nouveau en mode de dés-
activation complète. Pour réactiver la
commande de stabilité électronique, ap-
puyez brièvement sur le commutateur
ESC OFF (DÉSACTIVATION DE LA COM-
MANDE DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE).
Le mode d'activation de la commande de
stabilité électronique est alors rétabli. Le
témoin de désactivation de la commande
électronique
électronique