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DÉMARRAGE ET CONDUITE
ESSIEU ARRIÈRE TRAC-LOK –
SELON L'ÉQUIPEMENT
L'essieu arrière Trac-Lok fournit une pous-
sée constante aux deux roues arrière et
réduit le patinage des roues causé par la
perte de traction d'une roue motrice. Si la
motricité entre les deux roues arrière est
différente, le différentiel proportionne au-
tomatiquement le couple utilisable en
donnant davantage de couple à la roue
qui dispose de la motricité.
La fonction Trac-Lok est particulièrement
utile dans des conditions de conduite
glissante. Si les deux roues arrière man-
quent d'adhérence, un léger dosage de
l'accélérateur offrira un maximum de mo-
tricité au véhicule.
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MISE EN GARDE!
Sur les véhicules équipés d'un diffé-
rentiel autobloquant, ne faites jamais
tourner le moteur si l'une des roues
arrière ne repose pas au sol. Le vé-
hicule pourrait se déplacer par la
roue arrière qui demeure sur le sol et
vous faire perdre la maîtrise de votre
véhicule.
VERROUILLAGE D'ESSIEU
(TRU-LOK) – MODÈLES
RUBICON
Le commutateur AXLE LOCK (VERROUIL-
LAGE D'ESSIEU) est situé sur le tableau
de bord (à la gauche de la colonne de
direction).
Commutateur de verrouillage d'essieu
Cette fonction n'est activée que dans les
conditions suivantes :
• Clé dans l'allumage, véhicule en mode
4L (gamme basse).
• La vitesse du véhicule ne doit pas dé-
passer 16 km/h (10 mi/h).
Pour activer le système, appuyez une fois
sur la partie inférieure du commutateur
AXLE LOCK (VERROUILLAGE D'ESSIEU)
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