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DÉMARRAGE ET CONDUITE
en accélérant. Les pneus peuvent repren-
dre leur adhérence et vous permettre de
conserver l'élan du véhicule.
AVERTISSEMENT!
Ne tentez pas de passer un rapport
inférieur à trop haut régime lorsque
vous roulez sur des surfaces glacées
ou glissantes, car l'effet de frein mo-
teur pourrait vous faire déraper et
perdre la maîtrise du véhicule.
Boue
La boue profonde crée beaucoup de suc-
cion autour des pneus et est très difficile à
traverser.
Vous
devriez
deuxième (transmission manuelle) ou à la
position D de marche avant (transmission
automatique), en gardant la boîte de
390
transfert à la position 4L (gamme basse)
pour conserver l'élan du véhicule. Si vous
sentez que le véhicule ralentit progressi-
vement, tournez rapidement le volant d'un
quart de tour au maximum dans les deux
sens pour gagner de la motricité. Les
bourbiers risquent d'endommager votre
véhicule et de l'enliser. Ces derniers ca-
chent souvent des débris laissés par d'au-
tres conducteurs. Il est conseillé de des-
cendre du véhicule, d'évaluer à pied la
profondeur du bourbier, de vérifier la pré-
sence éventuelle d'obstacles, et de pré-
voir la possibilité de dégager de façon
sécuritaire le véhicule en cas de difficulté.
Sable
passer
en
Le sable mou est très difficile à traverser
lorsque les pneus sont gonflés à pleine
pression. Si vous devez traverser des zo-
nes sablonneuses, conservez votre vi-
tesse et ne vous arrêtez pas. Si vous
devez rouler sur le sable mou, il est impor-
tant d'utiliser une pression de gonflage
des pneus appropriée, d'accélérer dou-
cement, d'éviter les manœuvres brusques
et de conserver votre vitesse. Si votre
parcours comprend de grandes étendues
de sable mou ou des dunes de sable,
réglez la pression des pneus à 103 kPa
2
(15 lb/po
) pour augmenter la surface de
« flottaison » des pneus. Une pression
réduite des pneus améliore grandement la
motricité et la maîtrise du véhicule dans
ces conditions, mais il ne faut pas oublier
de les regonfler à la pression préconisée
avant de reprendre la route pavée ou de
rouler sur des surfaces dures. Assurez-
vous d'avoir un moyen de regonfler les
pneus avant d'en réduire la pression.
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