gefran BUy-1020 Manuel D'utilisation page 87

die offensichtlich niedriger ist als die vorhergehende Energie.
Die Leistungsspitze der Bremsung ist gegeben durch:
P = (J * n * ∆ω * 2Π) / (t
PBR TOT 1
I = P / V = 9700 / 753 = 12,9A
PBR PBR BR
R ≤ V / I = 753 / 12,9 = 58,3 Ω
BR BR PBR
Da I = 12,9A wird, kann ersehen werden, dass die Einheit BUy-1020 den Anforderungen
PBR
gerecht wird.
Wahl des Widerstandes
Die Widerstands-Nennleistung muss folgendermaßen gegeben sein:
Der Widerstandswert muss zwischen dem minimal von der BUy erlaubt und 58 Ω liegen.
P = (P / 2 ) * (t
NBR PBR
Hieraus ist ersichtlich, dass die Nennleistung des Widerstandes aufgrund des niedrigen
Arbeitszyklus' (10 / 120) relativ niedrig ist; der Widerstand muss jedoch die auf ihn während
den 10 Bremsungssekunden angewandte Energie aushalten können. Diese Energie beträgt
43740 Joules. Aus der Tabelle mit den Standard-Bremsungswiderständen (Kapitel 6) ist
ersichtlich, dass der Typ RFPD 900 DT 68R einen ausreichenden Nennleistungswert hat,
jedoch einen zu niedrigen EBR - Wert (21 kWsec/ 21000 Joules).
Aus diesem Grund fällt die endgültige Wahl auf Typ RFPD 1100 DT 40R, mit E
/ 44000Joules.
4.2 Bemessungsbeispiel @ 575 V
(Nur für das Modell AVy/AGy-EV)
Daten:
- Netzspannung
- Motorleistungsgrad
- Nennleistung Motor (P
- Nenndrehzahl Motor (n
- Trägheitsmoment Motor (J
- Trägheitsmoment der Last an der Motorwelle (J
- Reibungsdrehmoment des Systems (M
- Anfängliche Bremsungsdrehzahl (n
- End-Bremsungsdrehzahl (n
- Bremszeit (t )
BR
- Zykluszeit (T)
Totales Trägheitsmoment:
J = J + J = 35 + 3.1 = 38.1 kgm
TOT M L
∆ω = [2Π * (n - n )] / 60 sec/min = 2Π * 1700 / 60 = 178 sec
1 2
87-D
* 60) = 9.7 kW
BR
/ T) = (9700 / 2 ) * (10 / 120) = 404 W
BR
)
M
)
n
)
M
)
1
)
2
2
—————— Braking Unit ——————
und somit:
und
3 x 575 V
(%)
150 HP oder 104 kW
1785 min
-1
3.1 kgm
2
) 35 kgm
2
L
) 10% des Nenndrehmoments
S
1700 min
-1
0 min
-1
10 sec
120 sec
und
-1
= 44kWsec
BR
95