3.4. Collegamento unità in parallelo
n
:
Quando le unità di frenatura vengono montate affiancate bisogna mantenere
otA
tra loro una distanza minima di 5 centimetri (vedi fig. 3.1.2).
A
!
CONNESSIONI ERRATE DEI CAVI DI POTENZA C e D POSSONO
ttenzione
PORTARE ALLA DISTRUZIONE DELL'UNITA' E/O DEGLI INVERTER
COLLEGATI!!
L'unità di frenatura è completa dei cavi di potenza per il collegamento ai morsetti C (cavo
rosso) e D (cavo nero) dell'inverter (lunghezza cavi 2m).
A
!
Questi cavi non devono essere sostituiti. Se necessario è possibile solo
ttenzione
accorciare.
Fig. 3.4.1-A: Esempio di collegamento di più unità in parallelo (Master e Slave) con inverter Gefran
L1
L2
L3
N
PE
F1
K1M
L1
~ ~
FILTER
U1 V1 W1
PE1
U2 V2 W2
PE2
M
3~
E
Il numero delle BUy-... che si possono utilizzare è limitato solo dalla sezione dei cavi di
ciascuna unità di frenatura rispetto ai morsetti C e D dell'inverter.
n
:
L'ultima unità Slave dovrà avere il ponticello 9-10 inserito.
otA
15-I
DRIVE
C
D
Black
Red
C
D
76
76
75
75
BU y
MASTER
9
7
5
S2=MASTER
S4=OFF
6
10
8
BR
CR
CR
1
3
BRAKING RESISTORS
BRAKING RESISTORS
—————— Braking Unit ——————
C
C
D
9
76
75
10
BU y
SLAVE
BU y
7
5
S2=SLAVE
S2=SLAVE
6
S4=ON
8
S4=ON
BR
CR
BR
3
1
BRAKING RESISTORS
C
D
9
D
76
75
10
SLAVE
BU y
SLAVE
7
5
S2=SLAVE
6
8
S4=ON
CR
BR
3
1
1
BRAKING RESISTORS
9
10
3