A
!
Cette formule calcule une valeur moyenne de puissance qui peut être
ttention
considérablement différente de la puissance instantanée dans le cas de
duty cycles très bas.
Normalement les résistances ne sont pas à même de soutenir une crête de
puissance supérieure à 5 ou 10 fois leur valeur nominale. Pour cette raison,
si les duty cycles sont inférieurs à 10%, la valeur calculée ici ne peut être
utilisée comme puissance nominale de la résistance. En outre, il faut tenir
compte de ce qui est indiqué aux chapitres 4.1 et 6.
Contacter le constructeur des résistances pour de plus amples informations
quant à la capacité de surcharge.
Puisque normalement n2 = 0 (arrêt), en fait on a que:
Caractéristiques unité de freinage:
C'est-à-dire que le courant de crête admis par la BUy-... doit être supérieur ou égal au courant
effectif. C'est la même chose pour le courant moyen:
117-F
1
E =
BR
2
E
PBR
I
=
AVBR
t
* V
BR
BR
—————— Braking Unit ——————
P * t
PBR
BR
³
I
I
PBU
BR
³
I
I
AVBU
AVBR