6)
Selezionare il valore del resistore all'interno della gamma indicata tra le risposte date
ai punti 4) e 5). Una selezione che si avvicini maggiormente al valore indicato al punto
5) potrebbe portare il resistore ad assumere valori di potenza maggiori per poter sup-
portare:
Instantaneous Current =
una selezione che si avvicini maggiormente al valore indicato al punto 4) non permette
successivi adeguamenti di campo dei tempi d'arresto più veloci.
7)
Utilizzare il valore della resistenza finale, indicata al punto 6), per verificare la corrente
di picco della resistenza e la corrente di picco BU richiesta.
DB Resistance Ohms
Ciò determina il numero di unità di frenatura richieste ed il tipo di BU in base ai valori
di picco in corrente.
8)
Per arresti occasionali, ad esempio una volta ogni 10 minuti, oppure per un arresto
seguito da periodo di raffreddamento a temperatura ambiente, il resistore può essere
selezionato in base alla taglia per brevi periodi di tempo, ad esempio una potenza
d'arresto media da 15 oppure 30 secondi se la taglia del resistore viene calcolata in kW.
oppure:
Average Stopping kW
Resistor Ohm
La taglia di potenza del resistore deve soddisfare sia la taglia istantanea che quella per
brevi periodi di tempo.
Per carichi di revisione o per cicli d'arresto più frequenti utilizzare i calcoli dettagliati
indicati in precedenza.
DC Link Volts
= Short Time Current [Amps]
—————— Braking Unit ——————
DC Bus Volts
Current Limit Ohms
= Peak Current [Amps]
30-I