IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que l'orifice
d'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstrué. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être
défectueuse ou le circuit de refroidissement peut être bouché. Dans ces cas, le moteur surchauffe. Faire vérifier
le hors‑bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il tourne alors qu'il surchauffe.
Préchauffage des moteurs
Bouton spécial d'accélération/de sélection de poste – Cette fonctionnalité permet à l'opérateur du bateau de
chauffer les moteurs en augmentant le régime sans mettre les moteurs en prise.
1.
Mettre les leviers de commande au point mort.
2.
Appuyer sur le bouton spécial d'accélération/sélection de poste et le maintenir enfoncé tout en déplaçant
les leviers de commande en avant sur le cran avant.
3.
Maintenir le bouton dans cette position jusqu'à ce que l'avertisseur retentisse deux fois et que les témoins
de point mort commencent à clignoter. Le clignotement indique que le bouton spécial d'accélération est
engagé.
4.
Avancer les leviers de commande pour augmenter le régime moteur. Le régime moteur est limité pour éviter
que le moteur ne soit endommagé.
5.
Pour désenclencher, ramener les leviers de commande au point mort.
6.
Le mode de chauffe peut être réactivé en arrêtant puis en remettant les moteurs en marche.
Mise en prise du moteur
COMMANDE À DISTANCE DU DTS MONTÉE SUR LE TABLEAU DE BORD
IMPORTANT : Ne jamais mettre le moteur hors‑bord en prise à un régime autre que le ralenti. Ne pas enclencher
la marche arrière ou la marche avant lorsque le moteur ne tourne pas.
•
Le moteur hors‑bord a trois positions d'inversion de marche : Marche avant (F), point mort (N) et marche
arrière (R).
FONCTIONNEMENT
53
ob00331
NEUTRAL
SELECT
SYNC
ACTIVE
THROTTLE
ONLY
STATION SELECT
14658