5.
Mettre le moteur hors-bord au point mort (N).
F
REMARQUE : S'il s'agit d'un moteur neuf ou si le réservoir de carburant est à sec ou a été vidangé, remplir le
circuit d'alimentation de la manière suivante :
Tourner la clé de contact sur « ON » (Marche) pendant environ une minute. Ceci active la pompe aspirante
d'essence. Remettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt) puis la remettre sur « ON » (Marche) pendant une
minute supplémentaire. Mettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt). Le remplissage du circuit de carburant est
terminé.
6.
Démarrage avec la clé de contact - Placer la clé de contact sur « START » (Démarrage) puis relâcher la
clé. Le système de démarrage électronique lance automatiquement le moteur pour le faire démarrer. Si
le moteur ne démarre pas, il s'arrête de tourner. Mettre à nouveau la clé de contact sur « START
» (Démarrage) et jusqu'à ce que le moteur démarre.
7.
Après le démarrage du moteur, vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe
à eau.
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que l'orifice
d'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstrué. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être
défectueuse ou le circuit de refroidissement bouché. Dans ces cas, le moteur surchauffe. Faire vérifier le hors-
bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il tourne pendant qu'il surchauffe.
Mise en prise du moteur
COMMANDE À DISTANCE DU DTS MONTÉE SUR LE TABLEAU DE BORD
IMPORTANT : Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise à un régime autre que le ralenti. Ne pas enclencher
la marche arrière ou la marche avant lorsque le moteur ne tourne pas.
FONCTIONNEMENT
N
R
F
3413
19791
N
R
3485
70
3417