7.
Après le démarrage du moteur, vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe
à eau.
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que l'orifice
d'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstrué. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être
défectueuse ou le circuit de refroidissement bouché. Dans ces cas, le moteur surchauffe. Faire vérifier le hors-
bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il tourne pendant qu'il surchauffe.
Mise en prise du moteur
COMMANDE À DISTANCE DU DTS MONTÉE SUR LE TABLEAU DE BORD
IMPORTANT : Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise à un régime autre que le ralenti. Ne pas enclencher
la marche arrière ou la marche avant lorsque le moteur ne tourne pas.
•
Le moteur hors-bord a trois positions d'inversion de marche : Marche avant (F), point mort (N) et marche
arrière (R).
•
Lors de l'inversion de la marche, toujours marquer un temps d'arrêt au point mort et permettre au moteur
de retourner au ralenti.
•
La commande à distance montée sur le tableau de bord exige de l'opérateur de toujours maintenir la
commande de verrouillage de l'inversion de marche enfoncée pendant qu'il déplace le levier de
commande hors du point mort.
FONCTIONNEMENT
N
F
68
3485
15301
R
3427