Désactivé - Mercury Marine 200 OptiMax DTS Manuel D'utilisation

Moteur bâbord
En marche
En marche
Désactivé
Désactivé (clé de
contact sur marche)
L'arrêt de l'un des moteurs excentrés en cours de déplacement aura pour effet de mettre le moteur central au point
mort/au ralenti forcé. Il est possible de restaurer le fonctionnement du moteur central en plaçant la commande du
moteur excentré en fonctionnement au point mort puis en la remettant en prise. Le régime moteur et l'inverseur
de marche du moteur central passeront alors sous le contrôle du moteur excentré en fonctionnement.
L'arrêt du moteur central en cours de déplacement n'aura aucun effet sur le fonctionnement des deux moteurs
excentrés.
Si une défaillance en cours de déplacement entraîne la mise au point mort/au ralenti forcé de l'un des moteurs
excentrés, le moteur central est également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est possible de restaurer le
fonctionnement du moteur central en plaçant la commande du moteur excentré en fonctionnement au point mort
puis en la remettant en prise.
L'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement des poignées de commande. Pousser
les poignées de commande vers le premier cliquet vers l'avant à partir du point mort pour la marche avant.
Continuer à pousser les poignées de commande vers l'avant pour augmenter la vitesse. Tirer les poignées de
commande vers le premier cliquet vers l'arrière à partir du point mort pour la marche arrière. Continuer à tirer vers
l'arrière pour augmenter la vitesse.
FONCTIONS ET COMMANDES
Moteur central
Désactivé
Désactivé
Désactivé
En marche
Moteur tribord
En marche
Désactivé
En marche
Désactivé (clé de
contact sur marche)
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Fonction de la poignée
de commande
Inverseur de marche et
manette des gaz du
moteur bâbord =
contrôlés par la poignée
de commande bâbord
Inverseur de marche et
manette des gaz du
moteur tribord =
contrôlés par la poignée
de commande tribord
Inverseur de marche et
manette des gaz du
moteur bâbord =
contrôlés par la poignée
de commande bâbord
Inverseur de marche et
manette des gaz du
moteur tribord =
contrôlés par la poignée
de commande tribord
Position de la manette
des gaz et de l'inverseur
de marche centraux =
point mort/ralenti, à
moins que les deux
commandes ne soient
réglées de la même
façon