Responsabilité Du Propriétaire; Calendrier D'inspection Et D'entretien; Avant Chaque Utilisation; Après Chaque Utilisation - Mercury Marine 200 OptiMax DTS Manuel D'utilisation

RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE
Le propriétaire/utilisateur doit procéder à l'entretien de routine du moteur afin de maintenir les niveaux d'émission
en conformité avec les normes d'homologation imposées.
Il ne doit modifier le moteur d'aucune manière qui affecterait sa puissance ou ses niveaux d'émission au point où
ils dépasseraient les caractéristiques déterminées en usine.

Calendrier d'inspection et d'entretien

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifier que le coupe‑circuit d'urgence arrête bien le moteur.
• Inspecter visuellement le circuit de carburant pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé et qu'il ne présente
aucune fuite.
• Vérifier que le moteur est bien fixé au tableau arrière.
• Vérifier que les composants du circuit de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
• Vérifier que les attaches de la biellette de direction sont bien serrées. Voir la section Attaches de la biellette
de direction.
• Vérifier l'état des pales de l'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
• Rincer le circuit de refroidissement du moteur si le bateau navigue dans des eaux salées ou polluées. Voir
la section Rinçage du circuit de refroidissement.
• Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau douce si
le bateau navigue en mer.
TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION OU UNE FOIS PAR AN, À LA
PREMIÈRE ÉCHÉANCE
• Lubrifier tous les points de graissage. Lubrifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eau de mer. Voir
la section Points de graissage.
• Remplacer les bougies après 100 heures d'utilisation ou à la fin de la première année. Par la suite, vérifier
les bougies toutes les 100 heures ou une fois par an. Remplacer les bougies lorsque cela est nécessaire.
Voir la section Vérification et remplacement des bougies.
• Remettre le filtre à carburant en place. Voir la section Circuit d'alimentation en carburant.
• Remplacer le filtre de la prise d'air du compresseur Voir la section Filtre d'admission du compresseur.
• Inspecter la courroie de l'alternateur. Voir la section Inspection de la courroie de l'alternateur.
• Vérifier les anodes anticorrosion. Vérifier plus fréquemment en cas d'utilisation en mer. Voir la section
Anodes anticorrosion.
• Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir la section Graissage de l'embase.
• Vérifier le liquide du relevage hydraulique. Voir la section Vérification du liquide du relevage hydraulique.
• Vérifier la batterie. Voir la section Inspection de la batterie.
•
Graisser les cannelures de l'arbre d'entraînement et de l'arbre d'inversion de marche.
• Vérifier le serrage des vis, des écrous et des autres fixations.
• Vérifier que les joints de carénage sont intacts et exempts de tout dommage.
• Vérifier que la mousse d'affaiblissement acoustique interne du carénage (selon modèle) est intacte et
exempte de tout dommage.
• Vérifier que le silencieux d'admission (selon modèle) est bien en place.
• Vérifier que le silencieux de décharge au ralenti (selon modèle) est bien en place.
• Vérifier que les brides de serrage de tuyaux et les gaines caoutchoutées (selon modèle) du dispositif
d'admission d'air ne sont pas desserrées.
1. Faire effectuer l'entretien de ces pièces par un revendeur agréé.
ENTRETIEN
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