Systèmes de dispositif de
prétension de ceinture de
sécurité et de limitation
de charge
▼ Systèmes de dispositif de
prétension de ceinture de sécurité
et de limitation de charge
Pour une protection optimale, les
ceintures de sécurité des sièges avant
et les ceintures de sécurité côté
portières des sièges arrière
équipées de systèmes de dispositif de
prétension et de limitation de charge.
Pour que ces deux systèmes puissent
fonctionner correctement, il faut
attacher correctement la ceinture de
sécurité.
Dispositifs de prétension:
Quand une collision est détecté, les
dispositifs de prétension se déploient
simultanément avec les coussins d'air.
(Avec capteur de capotage)
Les dispositifs de prétension se
déploient simultanément avec les
coussins d'air lorsqu'un capotage est
détecté.
Se référer à Critères de déploiement
des coussins d'air SRS (page 2-69)
pour plus d'explications sur le
déploiement des coussins d'air.
Les rétracteurs de ceintures de sécurité
retirent le mou rapidement lorsque les
coussins d'air se déploient. Les
coussins d'air et les dispositifs de
prétension de ceinture de sécurité
doivent être remplacés à chaque fois
qu'ils se sont déployés.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
*
sont
Équipement de sécurité essentiel
Ceintures de sécurité
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant du système de
coussins d'air/dispositif de prétension
de ceinture de sécurité à la page
7-63.
(Avec interrupteur de désactivation
du coussin d'air côté passager avant)
Par ailleurs, le dispositif de prétension
du passager avant, tout comme le
coussin d'air du passager avant et
latéral, a été conçu pour se déployer
seulement lorsque l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant est mis sur la position
ON.
Pour plus de détails, se référer à
Interrupteur de désactivation du
coussin d'air côté passager avant (page
2-62).
Limiteur de charge:
Le système de limitation de charge
relâche la ceinture d'une manière
contrôlée afin de réduire la force
appliquée par celle-ci sur la poitrine
de l'occupant du siège. Bien que la
charge la plus forte sur une ceinture de
sécurité soit appliquée lors de
collisions frontales, le limiteur de
charge possède une fonction
mécanique automatique et peut être
activé dans n'importe quel mode
d'accident avec un déplacement de
l'occupant suffisant.
Même si les dispositifs de prétension
ne se sont pas déployés, la fonction de
limitation de charge doit être vérifiée
par un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
*Certains modèles.
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