Mazda CX-30 2019 Mode D'emploi page 186

Table des Matières

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En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
Conditions de fonctionnement
Dans les conditions suivantes, le
moteur fonctionnant au ralenti s'arrête
et le témoin i-stop (vert) s'allume.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-X 2.0)
Le moteur est préchauffé.
(SKYACTIV-D 1.8)
Le moteur n'est pas froid.
Le moteur a été démarré et le
véhicule a été conduit pendant un
certain temps.
Le moteur est démarré avec le capot
fermé.
Toutes les portières, le hayon et le
capot sont fermés.
La ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée.
Le climatiseur ne fonctionne pas
avec le mode de débit d'air dans la
position
.
Le cadran de réglage de température
du climatiseur est réglé sur une
position autre que chauffage/
refroidissement maximum (A/C
ON).
(Climatiseur automatique)
La température intérieure du véhicule
et la température réglée pour le
climatiseur sont presque les mêmes.
Le voyant i-stop (ambre) n'est pas
allumé ou ne clignote pas.
Le système d'ouverture à
télécommande et de bouton de
démarrage du moteur fonctionne
normalement.
(Avec M Hybrid)
La température et l'état de charge
de la batterie du M Hybrid sont
corrects.
Le démarreur-générateur intégré
(ISG) est en bon état.
(Sans M Hybrid)
4-16
La dépression de frein est
suffisamment élevée.
La batterie est en bon état.
(Boîte de vitesses manuelle)
Lorsque le véhicule est arrêté
La vitesse du véhicule est de 3
km/h ou moins.
Le levier sélecteur est au point
mort.
La pédale d'embrayage n'est pas
enfoncée.
Pendant la conduite (avec M
Hybrid)
La vitesse du véhicule est de 17
km/h ou moins.
Le témoin de changement de
rapport (GSI) affiche N.
La pédale de frein est enfoncée.
Le levier sélecteur est au point
mort.
La pédale d'embrayage n'est pas
enfoncée.
Le volant est presque en ligne
droite (le ralenti peut ne pas
s'arrêter, même avec le volant en
ligne droite si la force est
appliquée sur le volant. Libérer la
force appliquée sur le volant pour
arrêter le moteur au ralenti.).
Le véhicule n'est pas conduit en
pente.
(Boîte de vitesses automatique)
Lorsque le véhicule est arrêté
Le levier sélecteur est en position
D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
Le liquide de la boîte de vitesses
automatique est suffisamment
chaud.
La température du liquide de la
boîte de vitesses automatique
n'est pas anormalement élevée.

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