Abs/Tcs/Dsc/Assistance À La Traction Hors Route; Système Anti-Blocage Des Roues (Abs) - Mazda CX-30 2019 Mode D'emploi

En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
Système anti-blocage des
roues (ABS)
▼ Système anti-blocage des roues
(ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
en permanence la vitesse de chaque
roue. Si l'une des roues est sur le point
de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et
applique automatiquement le frein de
cette roue.
Le conducteur peut ressentir une
légère vibration au niveau de la pédale
de frein et un bruit de cliquetis peut
être audible provenant du système de
freinage. Ceci est le fonctionnement
normal du système ABS. Continuer à
appuyer sur la pédale de frein sans
pomper.
Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant ABS à la page
7-59.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas
compenser une conduite dangereuse,
une vitesse excessive, une conduite
trop proche du véhicule qui précède,
les glissements sur la glace et la neige,
et les aquaplanages (perte de traction
due à la présence d'eau sur la route).
Un accident est toujours possible.
4-92
REMARQUE
Les distances de freinage risquent

d'être plus longues sur des matériaux
mous recouvrant des surfaces dures
(neige ou graviers, par exemple).
Dans ces conditions, un véhicule
avec un système de freinage normal
peut demander des distances plus
courtes pour s'arrêter, car le
matériau mou accumulé devant une
roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
Le bruit de fonctionnement de l'ABS

peut être entendu lorsqu'on démarre
le moteur ou immédiatement après
avoir démarré le véhicule. Toutefois,
cela n'indique pas une anomalie.