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Chapitre Entretien
Généralités sur les carburants
Produit de nettoyage pour circuit de carburant
diesel Perkins
Le produit de nettoyage pour circuit de carburant
diesel Perkins (numéro de pièce T400012) est le
seul produit de nettoyage recommandé par Perkins.
Si du biodiesel ou des mélanges de biodiesel sont
utilisés, Perkins impose l'utilisation du produit de
nettoyage Perkins. L'utilisation de carburant permet
de nettoyer les dépôts issus de l'utilisation du
biodiesel, présents dans le circuit de carburant. Pour
plus d'informations sur l'utilisation de biodiesel et de
mélanges de biodiesel, se référer au point
Recommandations relatives au biodiesel et utilisation
de B20.
Le produit de nettoyage Perkins supprime les dépôts
susceptibles de se former dans le circuit de carburant
lorsque l'on utilise du biodiesel ou un mélange de
biodiesel. Ces dépôts peuvent diminuer la puissance
et les performances du moteur.
Une fois le produit de nettoyage ajouté au carburant,
les dépôts présents dans le circuit disparaissent
après 30 heures d'utilisation du moteur. Pour
optimiser les résultats, continuer à utiliser le produit
de nettoyage pendant 80 heures. Le produit de
nettoyage pour circuit de carburant diesel Perkins
peut être utilisé en continu; il n'a aucun effet
défavorable sur la longévité du circuit de carburant
ou du moteur.
Des instructions détaillées sur le taux d'utilisation du
produit de nettoyage pour circuit de carburant
figurent sur le conteneur.
Nota: Le produit de nettoyage pour circuit de
carburant Perkins est compatible avec les
catalyseurs et les filtres à particules antipollution pour
moteurs diesel de chantier certifiés existants EPA
Tier 3 des États-Unis. Le produit de nettoyage pour
circuit de carburant Perkins contient moins de 15
ppm de soufre; il est compatible avec le carburant
diesel à très faible teneur en soufre.
Recommandations de contrôle de
la contamination pour les
carburants
Utiliser des carburants satisfaisant ou dépassant le
niveau de propreté ISO 18/16/13 au moment du
remplissage du réservoir de carburant du moteur ou
de la machine. Cela permet de réduire les risques de
perte de puissance, les pannes du circuit de
carburant et le temps d'immobilisation des moteurs.
Ce niveau de propreté est important pour les
nouvelles conceptions de circuit de carburant telles
que les systèmes d'injection à rampe commune et à
injecteurs-pompes. Ces carburants utilisent des
systèmes d'injection à pression plus élevée et ont
des jeux réduits entre les pièces mobiles, afin de
répondre aux strictes réglementations sur les
émissions. Les pics de pression d'injection dans les
systèmes d'injection courants peuvent dépasser
2000 bar (29000 psi). Les tolérances au sein de ces
systèmes sont inférieures à 5 µm. Des contaminants
particulaires dont la taille atteint 4 µm seulement
peuvent ainsi fissurer ou rayer les surfaces internes
de la pompe et des injecteurs ou des buses
d'injecteur.
La présence d'eau dans le carburant provoque la
cavitation ou la corrosion des pièces du circuit de
carburant et crée un environnement favorisant le
développement microbien dans le carburant. Parmi
les autres sources de contamination du carburant,
citons les savons, les gels ou d'autres composés
pouvant résulter d'interactions chimiques
indésirables dans les carburants, notamment dans
les carburants, notamment dans le carburant à très
basse teneur en soufre. Des gels et autres composés
peuvent également se former dans le carburant
biodiesel à basses températures ou en cas de
stockage du biodiesel pendant des périodes
prolongées. La meilleure indication d'une
contamination microbienne, de la présence d'additifs
dans le carburant ou de gel par temps froid est mise
en évidence par le colmatage rapide des filtres à
carburant en vrac ou des filtres à carburant de
l'application.
Pour réduire les temps d'immobilisation liés à une
contamination, se conformer aux consignes
d'entretien de carburant suivantes.
• Utiliser des carburants de haute qualité présentant
les spécifications requises et recommandées.
M0092609-06
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