Démarreur - Contrôle; Turbocompresseur - Contrôle - Perkins 904J-E36TA Manuel D'utilisation Et Entretien

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4. Déposer les colliers du flexible.
5. Débrancher le flexible usagé.
6. Remplacer le flexible usagé par un flexible neuf.
7. Poser les colliers de flexible à l'aide d'une clé
dynamométrique.
Nota: Pour connaître le liquide de refroidissement
devant être utilisé, se référer à ce Guide d'utilisation
et d'entretien, "Liquides conseillés".
8. Remplir le circuit de refroidissement. Se référer à
la documentation du constructeur d'origine pour
obtenir davantage de renseignements sur le
remplissage du circuit de refroidissement.
9. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Contrôler les joints du bouchon
de remplissage du circuit de refroidissement. Si
les joints sont endommagés, remplacer le
bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Monter le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement.
10. Faire démarrer le moteur. Rechercher la
présence d'éventuelles fuites dans le circuit de
refroidissement.
Démarreur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
Contrôler le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les raccordements électriques.
Se référer à Fonctionnement des systèmes, Essais
et réglages, "Circuit de démarrage électrique - Essai"
pour obtenir plus d'informations sur la méthode de
contrôle et pour connaître les spécifications,
consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour obtenir une assistance.
Turbocompresseur - Contrôle
Les pièces chaudes du moteur peuvent provo-
quer des blessures et des brûlures. Avant d'effec-
tuer des opérations d'entretien sur le moteur,
laisser refroidir le moteur et les pièces.
Une détérioration de palier de turbocompresseur
peut entraîner une entrée d'huile importante dans les
circuits d'admission d'air et d'échappement. La perte
de lubrifiant moteur peut provoquer de graves dégâts
dans le moteur.
De petites fuites d'huile dans le turbocompresseur
lorsque le moteur tourne au ralenti de façon prolon-
gée ne posent pas de problèmes, tant qu'il n'y a pas
de détérioration de palier de turbocompresseur.
Lorsqu'une détérioration de palier de turbocompres-
seur est accompagnée d'une perte significative des
performances du moteur (fumée à l'échappement ou
régime moteur élevé sans charge), ne plus utiliser le
moteur avant d'avoir remplacé le turbocompresseur.
Un contrôle visuel du turbocompresseur ou des
turbocompresseurs permet de réduire au minimum
les immobilisations imprévues. Un contrôle visuel du
turbocompresseur ou des turbocompresseurs peut
également réduire le risque de dommage potentiel
des autres pièces du moteur. Ne pas inspecter le
moteur lorsqu'il est en marche.
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Exemple type
1. S'assurer que le turbocompresseur est propre et
ne comporte aucune saleté avant de déposer les
composants pour inspection.
2. Déposer le conduit de la sortie d'échappement du
turbocompresseur et le conduit d'admission d'air
(1). Vérifier visuellement s'il y a de l'huile dans les
tuyauteries. Nettoyer l'intérieur des conduits afin
d'empêcher la pénétration de saletés lors du
remontage.
Chapitre Entretien
Démarreur - Contrôle
REMARQUE
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