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Chapitre Entretien
Généralités sur les carburants
Le carburant conforme à la norme "EN590" CLASSE
4 peut être utilisé à des températures aussi basses
que −44 °C (−47.2 °F). Se référer à la norme
"EN590" pour une appréciation détaillée des
propriétés physiques du carburant.
Le carburant diesel "ASTM D975 1-D" utilisé aux
États-Unis peut être utilisé à de très basses
températures inférieures à−18 °C (−0.4 °F).
Additifs pour carburant du commerce
NOTICE
Perkins ne garantit pas la qualité ni les performances
des liquides et filtres de marques autres que Perkins.
Si des dispositifs auxiliaires, des accessoires ou des
consommables (tels que filtres, additifs, etc.) fabri-
qués par d'autres constructeurs sont utilisés sur les
produits Perkins, la garantie Perkins n'en est pas
pour autant invalidée.
Toutefois, des défaillances découlant du montage
ou de l'emploi de dispositifs, d'accessoires ou de
produits d'autres marques NE sont PAS considér-
ées des défauts de fabrication Perkins. Les dé-
fauts de fabrication NE sont par conséquent PAS
couverts par la garantie Perkins.
Les additifs pour carburant diesel ne sont pas
recommandés en règle générale, en raison du risque
d'endommagement du circuit de carburant ou du
moteur. Le fabricant ou le fournisseur du carburant
ajoutera les additifs pour carburant diesel appropriés.
Perkins reconnaît que des additifs peuvent se révéler
nécessaires dans certaines circonstances
particulières.
Note: Certains additifs anti-corrosion risquent
d'encrasser l'injecteur et d'entraîner ainsi un
fonctionnement incorrect de l'injecteur.
Contacter le fournisseur de carburant lorsque des
additifs sont requis. Le fournisseur de carburant peut
recommander l'additif pour carburant approprié et le
bon niveau de traitement.
Note: Pour des résultats optimaux, le fournisseur de
carburant doit traiter le carburant lorsque des additifs
sont requis. Le carburant traité doit respecter les
exigences définies dans le tableau 14 .
Produit de nettoyage pour circuit de carburant
diesel Perkins
Le produit de nettoyage pour circuit de carburant
Perkins (numéro de pièce T400012) est le seul
produit de nettoyage pour circuit de carburant
recommandé par Perkins.
Si du biodiesel ou des mélanges de biodiesel sont
utilisés, Perkins impose l'utilisation du produit de
nettoyage Perkins. L'utilisation de carburant permet
de nettoyer les dépôts issus de l'utilisation du
biodiesel, présents dans le circuit de carburant. Pour
plus de renseignements sur l'utilisation de biodiesel
et de mélanges de biodiesel, se référer à
"Recommandations applicables au Biodiesel et à
l'utilisation de carburant B20".
Le produit de nettoyage Perkins supprime les dépôts
susceptibles de se former dans le circuit de carburant
lorsque l'on utilise du biodiesel ou un mélange de
biodiesel. Ces dépôts peuvent diminuer la puissance
et les performances du moteur.
Une fois le produit de nettoyage ajouté au carburant,
les dépôts présents dans le circuit disparaissent
après 30 heures d'utilisation du moteur. Pour
optimiser les résultats, continuer à utiliser le produit
de nettoyage pendant 80 heures. Le produit de
nettoyage pour circuit de carburant diesel Perkins
peut être utilisé en continu; il n'a aucun effet
défavorable sur la longévité du circuit de carburant
ou du moteur.
Des instructions détaillées sur la quantité de produit
de nettoyage devant être utilisée sont indiquées sur
le conteneur.
Note: Le produit de nettoyage Perkins est compatible
avec les catalyseurs et les filtres à particules
antipollution pour moteurs diesel de chantier EPA
Tier 4 et existants. Le produit de nettoyage pour
circuit de carburant Perkins contient moins de 15
ppm de soufre; il est compatible avec le carburant
diesel à très faible teneur en soufre.
Recommandations de contrôle de
la contamination pour les
carburants
Utiliser des carburants satisfaisant ou dépassant le
niveau de propreté "ISO 18/16/13" au moment du
remplissage du réservoir de carburant du moteur ou
de la machine. Cela permet de réduire les risques de
perte de puissance, les pannes du circuit de
carburant et le temps d'immobilisation des moteurs.
Ce niveau de propreté est important pour les
nouvelles conceptions de circuit de carburant telles
que les systèmes d'injection à rampe commune et à
injecteurs-pompes. Ces carburants utilisent des
systèmes d'injection à pression plus élevée et ont
des jeux réduits entre les pièces mobiles, afin de
répondre aux strictes réglementations sur les
émissions. Les pics de pression d'injection dans les
systèmes d'injection courants peuvent dépasser
2000 bar (29000 psi). Les tolérances au sein de ces
systèmes sont inférieures à 5 µm. Des contaminants
particulaires dont la taille atteint 4 µm seulement
peuvent ainsi fissurer ou rayer les surfaces internes
de la pompe et des injecteurs ou des buses
d'injecteur.
M0068760-06
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