Table des Matières
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Contenances
Liquides conseillés
Nota: Pour des résultats optimaux, le fournisseur de
carburant doit traiter le carburant lorsque des additifs
sont requis. Le carburant traité doit respecter les
exigences définies dans le tableau 21 .
Produit de nettoyage pour circuit de
carburant diesel Perkins
Le produit de nettoyage pour circuit de carburant
diesel Perkins T400012 est le seul produit de
nettoyage recommandé par Perkins .
Si du biodiesel ou des mélanges de biodiesel sont
utilisés, Perkins impose l'utilisation du produit de
nettoyage Perkins . Pour plus d'informations sur
l'utilisation de biodiesel et de mélanges de biodiesel,
se référer au paragraphe "Carburant biodiesel".
Le produit de nettoyage Perkins supprime les
dépôts susceptibles de se former dans le circuit de
carburant lorsque l'on utilise du biodiesel ou un
mélange de biodiesel. Ces dépôts peuvent diminuer
la puissance et les performances du moteur.
Une fois le produit de nettoyage ajouté au carburant,
les dépôts présents dans le circuit disparaissent
après 30 heures d'utilisation du moteur. Pour
optimiser les résultats, continuer à utiliser le produit
de nettoyage pendant 80 heures. Le produit de
nettoyage pour circuit de carburant diesel Perkins
peut être utilisé en continu; il n'a aucun effet
défavorable sur la longévité du circuit de carburant ou
du moteur.
Des instructions détaillées sur le taux d'utilisation du
produit de nettoyage figurent sur le bidon.
Additif pour carburant diesel Perkins
L'additif pour carburant dieselPerkins UMK8276
peut être utilisé dans les moteurs industriels qui sont
décrits dans ce guide. L'additif pour carburant diesel
bénéficie d'une formulation exclusive exempte de
métaux et de cendres qui a été soumise à des essais
approfondis pour une utilisation avec des carburants
diesel distillés dans les moteurs diesel Perkins .
L'additif pour carburant diesel permet de solutionner
de nombreux problèmes présentés par les divers
carburants partout dans le monde en termes de
durée de vie/stabilité du carburant, de capacité de
démarrage du moteur, de dépôts sur les injecteurs,
de durée de vie du circuit de carburant et de
performances du moteur à long terme.
Nota: Des additifs pour carburant diesel peuvent
toutefois ne pas améliorer suffisamment les
propriétés médiocres d'un carburant diesel pour faire
de ce carburant diesel de faible qualité un carburant
acceptable.
L'additif pour carburant diesel est un additif pour
carburant diesel éprouvé hautes performances et
universel ayant été conçu pour améliorer les aspects
suivants:
• économie de carburant (grâce au nettoyage du
circuit de carburant) ;
• Propriétés lubrifiantes
• Stabilité à l'oxydation
• propriétés détergentes/dispersantes ;
• dispersion d'humidité ;
• protection contre la corrosion ;
• cétane (habituellement 2-3 indices de cétane).
L'additif pour carburant diesel réduit également la
formation de gommes, de résines et de cambouis et
disperse les gommes insolubles.
Pour obtenir des avantages optimaux, demander au
fournisseur de carburant d'ajouter l'additif pour
carburant au niveau du taux de traitement
recommandé avant la livraison du carburant. Ou
ajouter soi-même l'additif pour carburant au niveau
du taux de traitement recommandé pendant les
premières semaines de stockage du carburant.
Recommandations de contrôle de
la contamination pour les
carburants
Utiliser des carburants satisfaisant ou dépassant le
niveau de propreté "ISO 18/16/13" au moment du
remplissage du réservoir de carburant du moteur ou
de la machine. Cela permet de réduire la perte de
puissance, les pannes et les temps d'immobilisation
des moteurs. Ce niveau de propreté est important
pour les nouvelles conceptions de circuit de
carburant telles que les systèmes d'injection à rampe
commune et à injecteurs-pompes. Les conceptions
des systèmes d'injection utilisent des pressions de
carburant supérieures et des jeux réduits entre les
pièces mobiles afin de répondre aux réglementations
antipollution strictes requises. Les pics de pression
d'injection dans les systèmes d'injection actuels
peuvent excéder 30 000 psi. Les tolérances au sein
de ces systèmes sont inférieures à 5 µm. Des
contaminants particulaires dont la taille atteint 4 µm
seulement peuvent ainsi fissurer ou rayer les
surfaces internes de la pompe et des injecteurs ou
des buses d'injecteur.
SFBU7833
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