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DÉMARRAGE ET CONDUITE
pression des pneus s'éteint, à condition
que la pression des quatre pneus de route
actifs soit supérieure au seuil d'avertisse-
ment pour manque de pression. Jusqu'à
20 minutes de conduite à plus de 24 km/h
(15 mi/h) peuvent être nécessaires pour
que le système de surveillance de la pres-
sion des pneus reçoive ces données.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux deux conditions
suivantes :
(1) Il ne doit pas causer d'interférences
nuisibles.
(2) Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris celles
qui pourraient l'activer de façon inopinée.
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NOTA : Toute modification non expres-
sément approuvée par la partie responsa-
ble de la conformité du système pourrait
entraîner la révocation de l'autorisation
donnée à l'utilisateur de faire fonctionner
l'appareil.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Moteur 2.0L ou 2.4L
Ces moteurs sont conçus
en conformité avec tous
les règlements antipollu-
tion et offrent une écono-
mie de carburant et un
rendement
avec de l'essence « ordi-
naire » sans plomb de qualité supérieure
d'un indice d'octane de 87 tel qu'indiqué
par la méthode (R+M)/2. Il n'est pas
conseillé d'utiliser du supercarburant
avec indice d'octane élevé, puisqu'il n'of-
fre aucun avantage supplémentaire par
rapport à l'essence ordinaire dans ce type
de moteur.
Lorsque vous utilisez de l'essence avec
un indice d'octane de 87, il est normal
d'entendre un léger cognement provenant
du moteur. Toutefois, si le moteur émet un
lourd cognement, communiquez immé-
diatement avec concessionnaire. L'utilisa-
tion d'essence avec un indice d'octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance
du moteur et pourrait annuler la garantie
limitée de véhicule neuf ou ne pas être
couverte par celle-ci.
excellents
Une essence de qualité inférieure peut
causer des problèmes, notamment des
difficultés de démarrage, le calage ou le
fonctionnement irrégulier du moteur. Si
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Chapitres
