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DÉMARRAGE ET CONDUITE
pour améliorer la stabilité et la maîtrise du
véhicule dans différentes conditions de
conduite.
Votre véhicule peut aussi être équipé d'un
limiteur de vitesse en descente (HDC).
Système électronique de répartition
du freinage (EBD)
Cette fonction gère la distribution du cou-
ple de freinage entre les essieux avant et
arrière en limitant la pression de freinage à
l'essieu arrière. Cette mesure a pour but
d'éviter le patinage excessif des roues
arrière pour maintenir la stabilité du véhi-
cule et empêcher que le système de frei-
nage antiblocage ne s'applique d'abord
sur l'essieu arrière avant l'essieu avant.
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Témoin d'avertissement du système
de freinage
Le « témoin d'avertissement du système
de freinage » rouge s'allume lorsque le
commutateur d'allumage est à la posi-
tion ON (MARCHE) et peut demeurer al-
lumé pendant quatre secondes.
Si le témoin d'avertissement du système
de freinage s'allume ou reste allumé pen-
dant la conduite, cela indique que le sys-
tème de freinage ne fonctionne pas cor-
rectement
et
qu'il
faut
immédiatement. Si le témoin d'avertisse-
ment du système de freinage ne s'allume
pas à l'établissement du contact, faites
remplacer l'ampoule dès que possible.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
est conçu pour améliorer la stabilité du
véhicule et l'efficacité des freins dans la
plupart des conditions de freinage. Le
système empêche automatiquement le
blocage des roues et améliore la maîtrise
du véhicule pendant le freinage.
Le système de freinage antiblocage effec-
tue l'autovérification pour vous assurer
le
réparer
que le système de freinage antiblocage
fonctionne correctement chaque fois que
le véhicule démarre et roule. Pendant
cette autovérification, vous pourriez éga-
lement percevoir un léger cliquetis ac-
compagné d'un bruit de moteur.
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Chapitres
