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AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroi-
dissement à haute température peut
endommager votre véhicule. Lors-
que l'indicateur de température at-
teint la zone rouge H, le groupe d'ins-
truments
fait
entendre
avertissement sonore. Dès que vous
le pouvez, rangez-vous en bordure
de la route, immobilisez le véhicule et
laissez le moteur tourner au ralenti.
Mettez la climatisation hors fonction
et attendez que l'aiguille revienne
dans la plage normale. Si l'aiguille
reste dans la zone rouge de sur-
chauffe (H) plus d'une minute, cou-
pez immédiatement le moteur et de-
mandez
de
l'aide
(dépanneuse,
autoclub).
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
un
teur. Si vous voyez ou entendez de la
vapeur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit refroidi
avant d'ouvrir le capot. N'essayez
jamais d'ouvrir le bouchon à pres-
sion du circuit de refroidissement
lorsque le radiateur ou le vase d'ex-
pansion est chaud.
EN CAS D'URGENCE
SPÉCIFICATIONS RELATIVES
AU COUPLE DE SERRAGE
DES ROUES ET DES PNEUS
Un couple de serrage approprié des
écrous de roue et des boulons est très
important pour garantir que la roue est
correctement montée sur le véhicule. Cha-
que fois qu'une roue est enlevée puis
réinstallée sur le véhicule, les écrous de
roue et les boulons doivent être serrés à
l'aide d'une clé dynamométrique correc-
tement étalonnée.
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Chapitres
