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système des freins assistés est fonction-
nel.
MISE EN GARDE!
L'usage abusif des freins peut cau-
ser leur défaillance et être à l'origine
d'une collision. Le fait de conduire
en gardant le pied sur la pédale de
frein peut causer la surchauffe des
freins, user de façon excessive les
garnitures et même endommager le
système de freinage. En cas d'ur-
gence, la pleine puissance de vos
freins pourrait ne pas être disponi-
ble.
Si un des deux systèmes hydrauliques
perd sa capacité de freinage normale, le
deuxième système fonctionnera toujours,
mais avec un peu moins de capacité de
freinage. Cela deviendra plus évident à
cause du relâchement de la pédale lors
du serrage des freins et de la plus grande
force nécessaire pour ralentir ou immobi-
liser le véhicule. De plus, si la défaillance
est causée par une fuite interne et que le
niveau d'huile à freins dans le maître-
cylindre diminue, le témoin du système de
freinage s'allumera.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de conduire le véhi-
cule lorsque le témoin du système de
freinage est allumé. Une baisse si-
gnificative du rendement des freins
ou de la stabilité du véhicule pendant
le freinage du véhicule peut se pro-
duire. Dans un tel cas, vous nécessi-
terez plus de temps pour immobiliser
le véhicule ou votre véhicule sera
plus difficile à conduire. Vous pour-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
riez avoir une collision. Faites ins-
pecter le véhicule immédiatement.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé avec un sys-
tème perfectionné de commande électro-
nique des freins. Ce système comprend le
système électronique de répartition du
freinage (EBD), le système de freinage
antiblocage (ABS), le système d'assis-
tance au freinage (BAS), le système d'as-
sistance au départ en pente (HSA), le
système antipatinage (TCS), la com-
mande de stabilité électronique (ESC) et
le dispositif électronique antiroulis (ERM).
Ces systèmes fonctionnent de concert
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Chapitres
