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DÉMARRAGE ET CONDUITE
voulue. Cette mesure a pour but de pro-
téger la transmission contre une sur-
chauffe dommageable. Si l'on maintient la
vitesse élevée, la transmission peut re-
commencer à surchauffer et le cycle de
refroidissement reprend.
L (GAMME BASSE) — selon
l'équipement
Cette gamme sert à maximiser l'utilisation
du frein moteur lors de la conduite sur des
pentes descendantes très abruptes. Dans
cette gamme, la transmission rétrograde
pour obtenir un freinage moteur optimal et
les passages à des rapports supérieurs
surviennent seulement pour empêcher
l'emballement du moteur.
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AUTOSTICK
AutoStick (transmission automatique
à six rapports)
La transmission interactive AutoStick offre
une commande de sélection de vitesse
manuelle pour vous assurer une meilleure
maîtrise du véhicule. Le mode AutoStick
vous permet d'optimiser le frein moteur,
d'éliminer les passages à des rapports
ascendants ou descendants indésirables
et d'améliorer le rendement général du
véhicule. Ce système peut également
vous procurer un meilleur contrôle lorsque
vous doublez un autre véhicule, en
conduite urbaine, en conduite par temps
froid sur chaussée glissante, en conduite
dans des régions montagneuses, pen-
dant la traction de remorque, etc.
Fonctionnement
Lorsque le levier de vitesses est à la
position D (MARCHE AVANT), la transmis-
sion fonctionne automatiquement en utili-
sant les six rapports disponibles. Pour
activer le mode AutoStick, appuyez légè-
rement sur le levier de vitesses vers la
droite ou vers la gauche (+/-) pendant
qu'il se trouve à la position D (MARCHE
AVANT). Lorsque vous appuyez légère-
ment sur la touche (-) pour accéder au
mode AutoStick, la transmission rétro-
grade au prochain rapport inférieur tandis
que lorsque vous appuyez sur la tou-
che (+) pour accéder au mode AutoStick,
le rapport actuel est retenu. Lorsque le
mode AutoStick est activé, le rapport de
transmission actuel s'affiche dans le
groupe d'instruments.
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Chapitres
