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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AutoStick (transmission à variation
continue)
La transmission interactive AutoStick offre
six rapports de démultiplication que vous
sélectionnez manuellement pour vous as-
surer une meilleure maîtrise du véhicule.
Le mode AutoStick vous permet d'optimi-
ser le frein moteur, d'éliminer les passages
à des rapports ascendants ou descen-
dants indésirables et d'améliorer le rende-
ment général du véhicule. Ce système
peut également vous procurer un meilleur
contrôle lorsque vous doublez un autre
véhicule,
en
conduite
conduite par temps froid sur chaussée
glissante, en conduite dans des régions
montagneuses, pendant la traction de re-
morque, etc.
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Fonctionnement
NOTA :
AutoStick ne devient fonctionnel que lors-
que la transmission à variation continue
(CVT) est réchauffée.
Quand le levier de vitesses est sur D
(MARCHE AVANT), AutoStick entre en ac-
tion lorsque vous déplacez le levier laté-
ralement. Déplacez le levier de vitesses
vers la droite (+) pour activer le système
AutoStick et passer au rapport manuel
suivant, à moins que la surmultipliée soit
engagée ou sur le point de l'être, auquel
urbaine,
en
cas le sixième rapport de démultiplication
est sélectionné. Dans le même ordre
d'idée, actionnez le levier de vitesses vers
la gauche (–) pour activer AutoStick et
rétrograder d'un rapport manuel. Le rap-
port manuellement sélectionné s'affiche
dans le groupe d'instruments.
Par temps froid, le levier
En mode AutoStick, la transmission passe
au rapport ascendant ou descendant lors-
que le conducteur sélectionne manuelle-
ment la touche (+/-), à moins que ce
passage fasse peiner le moteur ou en-
traîne un état de survitesse. Elle restera
dans le rapport choisi jusqu'à ce qu'un
autre passage à un rapport supérieur ou
inférieur soit sélectionné.
• La transmission passe automatique-
ment au rapport supérieur, au besoin,
pour empêcher la survitesse du moteur.
• La transmission rétrograde automati-
quement à mesure que le véhicule ra-
lentit (pour empêcher que le moteur ne
peine) et affiche le rapport en cours.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
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Chapitres
