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Systèmes de sécurité active
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si le véhicule qui précède suit une trajec-
R
toire décalée par rapport au milieu de votre
véhicule
dans le cas de véhicules neufs ou lorsque
R
des travaux de maintenance ont été effec-
tués sur le système COLLISION PREVEN-
TION ASSIST
Tenez compte des remarques qui figurent
dans le chapitre « Consignes de rodage »
(
page 140).
Y
Si l'avant du véhicule a été endommagé, fai-
tes contrôler le réglage et le fonctionnement
des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela
vaut également pour les collisions à faible
vitesse qui n'entraînent aucun dommage
visible à l'avant du véhicule.
Freinage d'urgence assisté adaptatif
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas toujours en mesure de détecter les objets
ni d'analyser avec précision les situations
complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté
adaptatif peut
intervenir à tort
R
ne pas intervenir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner. Annulez l'interven-
tion si la situation n'est pas critique.
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne
tient pas compte
des personnes et des animaux
R
des véhicules qui circulent en sens inverse
R
des véhicules circulant sur les voies trans-
R
versales
des obstacles fixes
R
des virages
R
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté
adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes
les situations critiques. Il y a risque d'acci-
dent.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut égale-
ment faire intervenir le freinage d'urgence
assisté du fait de sa conception.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 4 mph
(7 km/h) et utilise le système de capteurs
radar pour évaluer les conditions de circula-
tion.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise
le système de capteurs radar pour détecter
les obstacles qui se trouvent depuis un cer-
page 78).
Y
tain temps sur votre trajectoire.
Si vous vous rapprochez d'un obstacle et que
le freinage d'urgence assisté adaptatif
détecte un risque de collision, le freinage
d'urgence assisté adaptatif calcule la pres-
sion de freinage nécessaire pour éviter une
collision. Si vous appuyez fermement sur la
pédale de frein, le freinage d'urgence assisté
adaptatif augmente automatiquement la
pression de freinage jusqu'à une valeur adap-
tée à la situation.
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Les freins fonctionnent de nouveau comme
d'habitude lorsque
vous relâchez la pédale de frein
R
tout risque de collision est écarté
R
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
R
trajectoire
Le freinage d'urgence assisté adaptatif est
désactivé.
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Chapitres
