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3
6
4
8
20
2
1
7
5
Dépose et pose de la roue avant (400/640 LC4)
– Pour déposer la roue avant, il faut caler la moto sous le cadre de manière
à ce que la roue ne porte plus sur le sol.
– Débloquer la vis à épaulement
– Dévisser les 4 vis
2
de la fixation d'axe.
– Au moyen de la vis à épaulement repousser un peu la broche puis retirer
la vis.
– Tenir la roue avant. Retirer l'axe
REMARQUE: La broche se retire d'autant plus facilement qu'on la fait
tourner dans un sens et dans l'autre avec une clef à oeil de 21 ou une
clef allen de 6
– Sortir la roue avec précaution et retirer du moyeu l'entraînement du
4
compteur
.
!
ATTENTION
N
E PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST DÉPOSÉE
T
OUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE VERS LE HAUT DE MANIÈRE À NE PAS
-
.
ENDOMMAGER CELUI
CI
– Avant de monter la roue avant, il faut nettoyer et graisser le joint
6
surface en contact
.
– Pour le remontage, présenter la roue dans la fourche et mettre en place
l'entraînement compteur sur le moyen. Les doigts d'entraînement
doivent prendre leur place dans leur logement dans l'entraînement
– Positionner l'ensemble et enfiler l'axe de roue.
– Mettre la vis à épaulement
de manière à ce que le câble fasse une large boucle vers le haut (cf. illus-
tration). Serrer la vis à épaulement à 40 Nm.
– Mettre la moto sur ses roues et actionner la fourche plusieurs fois à fond
afin de faire disparaître les contraintes dans les bas de fourche.
– Resserrer les 4 vis de fixation d'axe
Dépose et pose de la roue avant (Supermoto)
– Pour déposer la roue avant, il faut caler la moto sous le cadre de manière
à ce que la roue ne porte plus sur le sol.
– Enlever les deux vis de fixation
– Débloquer la vis à épaulement
2
– Dévisser les 4 vis
de la fixation d'axe.
– Au moyen de la vis à épaulement repousser un peu la broche puis retirer
la vis.
– Tenir la roue avant. Retirer l'axe
REMARQUE: La broche se retire d'autant plus facilement qu'on la fait
tourner dans un sens et dans l'autre avec une clef à oeil de 21 ou une
clef allen de 6
– Sortir la roue avec précaution et retirer du moyeu l'entraînement du
4
compteur
.
ATTENTION
!
N
E PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST DÉPOSÉE
T
OUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE VERS LE HAUT DE MANIÈRE À NE PAS
-
.
ENDOMMAGER CELUI
CI
– Avant de monter la roue avant, il faut nettoyer et graisser le joint
6
surface en contact
.
– Pour le remontage, présenter la roue dans la fourche et mettre en place
l'entraînement compteur sur le moyen. Les doigts d'entraînement
doivent prendre leur place dans leur logement dans l'entraînement
– Positionner l'ensemble et enfiler l'axe de roue.
– Mettre la vis à épaulement
de manière à ce que le câble fasse une large boucle vers le haut (cf. illus-
tration). Serrer la vis à épaulement à 40 Nm.
– Mettre en place la pince de frein, enduire les deux vis
les serrer à 25 Nm.
– Mettre la moto sur ses roues et actionner la fourche plusieurs fois à fond
afin de faire disparaître les contraintes dans les bas de fourche.
– Resserrer les 4 vis de fixation d'axe
ATTENTION
– A
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MON
,
TAGE
FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER
KTM.
– I
L NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE
'
DÉRABLEMENT L
EFFICACITÉ DU FREINAGE
– Q
UAND LA ROUE EST EN PLACE
QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE
8
– L
ES VIS
DEVRONT ÊTRE RESSERRÉES AVEC
1
et la dévisser d'environ 5 tours.
3
.
.
1
puis faire tourner l'entraînement compteur
2
à 10 Nm.
8
et retirer la pince de frein vers l'arrière.
1
et la dévisser d'environ 5 tours.
3
.
.
1
puis faire tourner l'entraînement compteur
8
2
à 10 Nm.
,
QUI RÉDUIRAIENT CONSI
.
,
TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANIÈRE À CE
.
L
242
OCTITE
!
5
et la
7
!
5
et la
7
de loctite 242 et
-
-
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