Procédures De Maintenance Du Système De Filtrage Intégré; Résolution Des Problèmes Du Système De Filtration - Frymaster GEN II BIELA14 LOV Série Manuel De Maintenance

24. Reconnectez les conduites flexibles de retour d'huile à la cuve et remplacez l'adhésif en
aluminium, si nécessaire, pour fixer les bandes chauffantes aux conduites flexibles.
25. Insérez les fils de sortie du thermostat de protection de surchauffe déconnectés à l'étape 16 (voir
l'illustration de la page 1-3 pour les positions des broches).
26. Reconnectez les actuateurs, en vous assurant de la position correcte des vannes de vidange et de
retour d'huile.
27. Reconnectez le filtrage automatique et les sondes.
28. Réinstallez la buse de vidange.
29. Réinstallez les bandes de connexion supérieures, le capuchon supérieur, le boîtier basculant et les
panneaux arrière.
30. Réinstallez les ordinateurs dans le cadre du panneau de commande et reconnectez les câbles
électriques et les câbles de mise à la terre.
31. Repositionnez la friteuse sous la hotte aspirante puis reconnectez-la au bloc d'alimentation.
1.9 Procédures de maintenance du système de filtrage intégré
1.9.1 Résolution des problèmes du système de filtration
L'une des causes les plus communes des problèmes de filtration est de placer un tampon filtrant en bas
du bac du filtre et non sur le tamis du filtre.
Assurez-vous que le tamis du filtre est en place avant de placer le tampon filtrant ou papier-
filtre et le fonctionnement de la pompe du filtre. Un positionnement incorrect du tamis est la
cause première du mauvais fonctionnement du système de filtration.
Lorsque vous voyez que « la pompe fonctionne, mais l'huile n'est pas filtrée , vérifiez l'installation du
tampon filtrant ou papier-filtre, et assurez-vous que la taille utilisée est correcte. Tandis que vous
vérifiez le tampon filtrant ou papier-filtre, vérifiez également que les joints toriques sur la buse de
prélèvement du bac du filtre sont en bonne condition. Un joint torique manquant ou endommagé
laisse passer de l'air dans la pompe et réduit son efficacité.
Si le moteur de la pompe est en surchauffe, l'interrupteur de surchauffe disjoncte et le moteur ne
redémarrera pas avant sa réinitialisation. Si le moteur de la pompe ne redémarre pas, appuyez sur
l'interrupteur rouge se situant à l'arrière du moteur.
Si la pompe fonctionne normalement après avoir réarmé l'interrupteur de surchauffe, alors quelque
chose provoque la surchauffe du moteur. Une cause majeure de surchauffe est lorsque plusieurs cuves
sont filtrées séquentiellement, provoquant la surchauffe de la pompe et du moteur. Laissez le moteur
de la pompe se refroidir 30 minutes avant de poursuivre. La surchauffe de la pompe peut être causé
par :
ATTENTION
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