Table des Matières
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P R E S S I O N
640 LC4
Route en solo
Route en duo
640 LC4 Supermoto
route en solo
Route en duo
24
Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comportement
de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation.
A
QUE DES PNEUS AGRÉÉS PAR
(
P
METZELER . . . . . . . . . . . . . .E
MICHELIN . . . . . . . . . . . . . .S
PIRELLI . . . . . . . . . . . . . . . .MT 21 MT60, MT70, MT90
– Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques et sur
– L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.
avant
arriére
1,8 bar
2,0 bar
– Pour ce qui est de la profondeur du dessin, se conformer à la réglemen-
2,0 bar
2,2 bar
– La pression doit être vérifiée régulièrement lorsque le pneu est froid. Une
avant
arriére
2,0 bar
2,2 bar
– N
2,2 bar
2,4 bar
– E
– P
– D
– U
Vérifier la tension des rayons
Une tension des rayons correcte est très importante pour la stabilité de la
roue et donc aussi pour la sécurité. Un rayon détendu crée un balourd et
rapidement d'autres rayons se détendent. Il faut donc vérifier régulièrement
la tension des rayons, particulièrement quand la machine est neuve. Avec la
lame d'un tournevis on frappe légèrement sur chaque rayon (voir figure). Le
son doit être clair. S'il est sourd, c'est que le rayon est desserré. Faire alors
tendre les rayons dans un atelier, où l'on centrera aussi la roue.
– S
– D
ATTENTION
FIN DE GARANTIR LA SÉCURITÉ ET UNE TENUE DE ROUTE OPTIMALE
KTM. D'
PAR EXEMPLE PROVOQUER UN GUIDONNAGE À HAUTE VITESSE
KTM
640 LC4 (M
NEUS AGRÉES PAR
POUR
la feuille des mines.
On regardera en particulier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou
d'autres objets pointus.
tation locale. Nous recommandons de changer le pneu au plus tard
quand la profondeur n'est plus que de 2 mm.
bonne pression est garante du confort de conduite et d'une longévité
optimale du pneu.
ATTENTION
E FAITES MONTER QUE DES PNEUS AUTORISÉS PAR
AVOIR UNE INFLUENCE NÉGATIVE SUR LA TENUE DE ROUTE
MPLOYER DES PNEUS DE MÊME MARQUE ET DE MÊME NATURE POUR LA ROUE
.
AVANT ET LA ROUE ARRIÈRE
,
OUR VOTRE SÉCURITÉ
UN PNEU ABÎMÉ DOIT AUSSITÔT ÊTRE REMPLACÉ
ES PNEUS USÉS SE COMPORTENT MAL
NE PRESSION TROP FAIBLE ENTRAÎNE UNE USURE ANORMALE ET UN ÉCHAUFFEMENT
.
TROP IMPORTANT DU PNEU
ATTENTION
I VOUS ROULEZ AVEC DES RAYONS DESSERRÉS
PAR CONSÉQUENT DÉSTABILISER LA TENUE DE ROUTE DE LA MOTO
LA SÉCURITÉ ET UNE TENUE DE ROUTE OPTIMALE
KTM. D'
AGRÉÉS PAR
AUTRES PNEUS PEUVENT AFFECTER LE COMPORTEMENT
EXEMPLE PROVOQUER UN GUIDONNAGE À HAUTE VITESSE
ES RAYONS TROP TENDUS PEUVENT ÉGALEMENT CASSER EN RAISON DE CONTRAINTES
. S
MAL RÉPARTIES
EULS DES RAYONS CORRECTEMENT TENDUS RÉPARTISSENT LES
CHARGES DE MANIÈRE OPTIMALE
L
ES RAYONS DOIVENT ÊTRE SERRÉS À UN COUPLE DE
,
IL NE FAUT UTILISER
AUTRES PNEUS PEUVENT AFFECTER LE COMPORTEMENT
).
09/2001)
ISE A JOUR
3, E
4, K
NDURO
NDURO
AROO
, T63
IRAC
KTM. D'
AUTRES PNEUS PEUVENT
.
,
EN PARTICULIER SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE
,
-
CEUX
CI PEUVENT S
.A
,
IL NE FAUT UTILISER QUE DES PNEUS
).
.
4 N
.
M
.
.
'
ARRACHER ET
FIN DE GARANTIR
(
PAR
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