Utilisation Du Système De Refroidissement; Utilisation Du Système De Chauffage; Utilisation Du Système De Dégivrage - Iseki TG6370 Manuel D'utilisation

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TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Utilisation du système de refroidissement
FIG. 181 : Réglez le levier de commande de la venti-
lation (1) sur
.
Réglez le levier de réglage de la température (2) sur
la position la plus froide. Pour mettre en marche la
climatisation, appuyez sur le bouton (3).
Tournez le sélecteur de vitesse de ventilation (4) sur
la vitesse souhaitée. L'air frais sort par les diffuseurs
d'air supérieurs et latéraux pour rafraîchir et sécher
l'air de la cabine.
Au besoin, réglez la vitesse du ventilateur ainsi que
l'orientation et la température de l'air.
Lorsque la température est agréable, réglez le levier
de commande de la ventilation (1) sur
Utilisation du système de chauffage
FIG. 182 : Réglez le levier de commande de la venti-
lation (1) sur
.
Réglez le levier de réglage de la température (2) sur
la position la plus chaude.
Pour éteindre la climatisation, appuyez sur le bouton
(3).
Tournez le sélecteur de vitesse de ventilation (4) sur
la vitesse souhaitée. L'air chaud sort par les diffuseurs
d'air avant pour réchauffer la cabine.
Au besoin, réglez la vitesse du ventilateur ainsi que
l'orientation et la température de l'air.
Lorsque la température est agréable, réglez le levier
de commande de la ventilation (1) sur
Quand l'air est humide, branchez la climatisation et
réglez les leviers comme indiqué. L'air chaud sort par
les diffuseurs d'air avant pour éliminer l'humidité de la
cabine.
Utilisation du système de dégivrage
FIG. 183 : Réglez le levier de commande de la venti-
lation (1) sur
.
Réglez le levier de réglage de la température (2) sur
la position la plus chaude. Pour éliminer la buée des
vitres, mettez en marche la climatisation. L'air chaud
sort par les diffuseurs d'air avant.
REMARQUE : Quand la climatisation est coupée,
réglez le sélecteur de vitesse de ven-
tilation (3) sur « Arrêt ».
.
.
98
4
3
2
FIG. 181
4
3
FIG. 182
3
1
FIG. 183
1
1
2
2

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