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TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RÉGLAGE DE LA GARDE D'ACCOUPLEMENT
FIG. 229 : Contrôlez régulièrement la garde de la pé-
dale d'accouplement et réglez-la en cas de besoin. La
garde de la pédale d'accouplement (A) est correcte
quand elle est comprise entre 25 et 35 mm en mesu-
rant à l'arrière de la pédale, comme illustré.
REMARQUE : À l'usage, la garde d'accouplement
diminue.
IMPORTANT : Il faut maintenir une garde correcte
pour réduire l'usure de l'accouplement
et du roulement de débrayage et per-
mettre un débrayage complet quand
la pédale est enfoncée.
FIG. 230 : Pour régler la garde de la pédale d'accou-
plement, desserrez les écrous de blocage (1) (filet
droit) et (2) (filet gauche). Tournez le tendeur (3) de la
tringle pour obtenir la garde correcte. L'allongement
de la tringle augmente la garde, son raccourcissement
la réduit.
Serrez les écrous de blocage.
RÉGLAGE DES FREINS
FIG. 231 : Désolidarisez les pédales et contrôlez la
garde de chaque pédale de frein. La garde correcte (A)
de chaque pédale de frein est comprise entre 30 et
35 mm.
REMARQUE : À l'usage, la garde augmente et l'équi-
libre des freins est affecté. Réglez
et équilibrez les freins avant que la
garde ne devienne excessive.
FIG. 232 : Desserrez les écrous de blocage (1) (filet
droit) et (2) (filet gauche). Réglez le manchon (3) pour
obtenir la garde de pédale de frein correcte.
Répétez la procédure pour l'autre frein, afin que la
garde soit égale pour les pédales. Serrez les écrous
de blocage contre les manchons.
À la fin du réglage, solidarisez les pédales de frein et
roulez à faible vitesse. Enfoncez les pédales de frein.
Si le tracteur a tendance à « tirer » sur l'un des côtés,
il est nécessaire de réajuster légèrement un frein.
Assurez-vous que les écrous de blocage sont bien
serrés à la fin du réglage. Vérifiez le fonctionnement
des freins de stationnement après réglage.
ATTENTION : Assurez-vous du réglage
uniforme des freins pour un freinage
équilibré au niveau des deux roues ar-
rière lorsque les pédales de frein sont
solidarisées.
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FIG. 229
２
３
1
FIG. 230
FIG. 231
2
3
１
FIG. 232
2
3
1
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