Remisage - Iseki TG6370 Manuel D'utilisation

REMISAGE

FIG. 243 : Lorsque vous remisez le tracteur pour de
longues périodes, notamment hors-saison, il faut
prendre certaines mesures pour le conserver en bon
état. Ces mesures varient en fonction de la zone géo-
graphique et de la saison de remisage.
1. Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile. Faites
tourner le moteur au ralenti pendant cinq minutes
pour lubrifier les pièces.
2. Lubrifiez tous les graisseurs et huilez légèrement
tous les pivots des tringleries de commande.
3. Détachez les équipements
4. Remisez le tracteur dans un local clos, si pos-
sible, à l'abri des intempéries.
5. Placez le tracteur sur chandelles pour enlever le
poids des roues et protéger les pneus d'un sol
gras ou humide.
6. Relevez la tringlerie de l'attelage trois-points et
bloquez-la en position relevée en tournant com-
plètement le bouton de commande de la vitesse
d'abaissement (1) dans le sens horaire.
FIG. 244 : Étape 7 - Faites le plein du réservoir de
carburant pour y prévenir la condensation. Fermez le
robinet d'alimentation (2) sur la position « Arrêt ».
8. Déposez la batterie et rangez-la dans un endroit
frais et sec. Entretenez la charge pendant la pé-
riode de remisage.
9. Si le tracteur est remisé en hiver, assurez-vous
que le liquide antigel est adapté. Sinon, vidangez
le radiateur et le bloc-moteur.
10. Demandez à votre fournisseur de diesel s'il
dispose d'un additif à verser dans le circuit de
carburant pour le remisage.
11. Si le tracteur ne peut pas être remisé à l'abri,
protégez-le par une bâche et couvrez le tuyau
d'échappement pour éviter que la pluie ou la
neige n'y pénètre.
FIG. 245 : Étape 12 - Enfoncez la pédale d'accou-
plement et bloquez-la sur cette position à l'aide du
crochet (3).
REMARQUE : Cette mesure vise à prévenir un grip-
page de l'accouplement pendant une
longue période de remisage.
13. Retouchez les éraflures de la peinture.
À la fin de la période de remisage :
Procédez au graissage et à l'entretien du tracteur
avant de l'utiliser à nouveau. Consultez la section
« Lubrification et entretien ».
• Faites une inspection complète avant le démarrage.
Assurez-vous que toutes les commandes fonc-
tionnent correctement.
• Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30 mi-
nutes environ. Vérifiez l'absence de fuite et réparez
en cas de besoin.
LUBRIFICATION ET MAINTENANCE PÉRIODIQUE
Types standard et à
double accouplement
129
Type HST
1
FIG. 243
FIG. 244
3
FIG. 245
1