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Redémarrage du moteur à chaud
Pour redémarrer un moteur encore chaud, appliquez
la même procédure que celle préconisée pour un
« démarrage normal », mais vous pouvez omettre
l'étape nº8. Il n'est pas nécessaire d'utiliser les bou-
gies de préchauffage pour démarrer un moteur chaud.
Démarrage par temps froid
La procédure pour démarrer un moteur par temps
froid est identique à celle du « démarrage normal » à
l'exception des points suivants :
• Les bougies de préchauffage doivent chauffer plus
longtemps. Au lieu des 5 à 10 secondes néces-
saires en temps normal, il faut maintenir le contac-
teur à clé en position « Préchauffage » pendant
10 à 20 secondes pour chauffer suffisamment les
chambres de combustion.
• L'utilisation d'un carburant adéquat pour tempéra-
ture ambiante est recommandé.
(TG6370 / 6400 / 6490)
Sous des températures inférieures à 4°C, il est
recommandé d'utiliser du carburant diesel Nº1
(Nº1-D) ; le carburant diesel Nº2 (Nº2-D) ayant
pour caractéristique de geler lorsque la tempéra-
ture ambiante est basse.
(TG6620 / 6670)
La norme européenne, EN590, contient des
exigences dépendantes du climat et une série
d'options. Les options peuvent être appliquées
différemment dans chaque pays. Il existe cinq
classes données à des climats arctiques et d'hivers
sévères : 0, 1, 2, 3 et 4. Référez-vous à la norme
EN590 pour une description détaillée des caracté-
ristiques physiques du carburant.
En ce qui concerne le diesel ASTM D975 utilisé aux
États-Unis à des températures en-dessous de -7°C,
l'utilisation du diesel N° 1-D est recommandée en
raison des caractéristiques de « givrage » du car-
burant N° 2-D en cas de températures ambiantes
froides.
• Le réservoir hydraulique central ainsi que la trans-
mission et la lubrification générale demandent un
temps plus long de montée en température pour
fluidifier l'huile froide. Référez-vous au « Temps de
montée en température » ci-contre.
• Testez toutes les commandes (direction, freinage,
etc.) avant d'utiliser le tracteur.
REMARQUE : L'installation d'un réchauffeur de
bloc-moteur en option est recomman-
dée par temps froid. Consultez votre
agent ISEKI.
IMPORTANT : N'utilisez jamais de liquide de démar-
rage pour faire démarrer un moteur
équipé de bougies de préchauffage.
Le liquide de démarrage risque d'en-
trer en contact avec une bougie de
préchauffage chaude et d'endomma-
ger gravement le moteur.
Si une batterie de démarrage est
nécessaire pour démarrer le moteur
du tracteur, assurez-vous qu'elle est
raccordée en parallèle avec la bat-
terie d'origine. Lorsque vous utilisez
une batterie d'appoint et des câbles
volants, raccordez d'abord les bornes
positives (+) l'une à l'autre. Montez
ensuite le câble volant sur la borne
négative (-) de la batterie d'appoint.
Puis branchez-le à la masse du trac-
teur ou à la borne négative (-) de la
batterie d'origine. Assurez-vous enfin
que les extrémités des câbles volants
sont éloignées de la carrosserie du
tracteur ou de toute autre batterie
pour éviter tout court-circuit ou d'éven-
tuelles étincelles.
Temps de montée en température
Après avoir démarré un moteur froid, laissez tourner
le moteur au ralenti pour assurer la lubrification de
toutes les pièces du moteur.
Par temps froid, la montée en température dure plus
longtemps afin de réchauffer également le fluide hy-
draulique et de lubrifier les organes de transmission.
TABLEAU 1 : Temps de montée en température
Temp. ambiante
˚C
0 et plus
0 à -10
-10 à -20
-20 et moins
IMPORTANT : Une montée en température inadap-
tée peut endommager gravement le
moteur, gripper la pompe hydraulique,
endommager les roulements et engre-
nages de la transmission et ralentir la
direction / le freinage.
ATTENTION : Assurez-vous que le frein de
stationnement est bien serré et que toutes
les commandes sont en position Neutre
pendant la montée en température. Ne
laissez pas la machine sans surveillance.
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UTILISATION
conseillé
Temps de montée en
température
Temps
5 à 10 minutes
10 à 20 minutes
20 à 30 minutes
30 min. ou plus
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