Accouplement; Freins; Direction - Iseki TG6370 Manuel D'utilisation

TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Problème
Puissance Les injecteurs sont grippés ou encrassés
insuffisante Perte de compression ou soupapes
du moteur défectueuses
Le jeu des soupapes est incorrect
L'avance de l'injection est déréglée
L'alimentation en carburant est insuffisante
Le filtre à air est encrassé
Le témoin Le niveau d'huile moteur est insuffisant
de pression La viscosité de l'huile moteur est insuffisante
d'huile reste Le manomètre de pression d'huile est
allumé défectueux
Le filtre à huile moteur est obstrué
La pompe à huile est défectueuse
Le témoin de Le câblage est défectueux
charge reste
allumé L'alternateur est défectueux
Le régulateur est défectueux
Le niveau d'électrolyte est bas ou la batterie
est défectueuse
La courroie du ventilateur est détendue ou
endommagée

ACCOUPLEMENT

Problème
L'accouplement broute
L'accouplement ne permet
plus d'embrayer

FREINS

Problème
Freinage insuffisant ou
déséquilibré
Les pédales de frein ne re-
viennent pas franchement

DIRECTION

Problème
Le volant tourne
difficilement ou ne
tourne que dans un
sens
Le volant présente
trop de jeu
Cause possible
Cause possible
Pédale d'accouplement mal réglée
Garniture d'accouplement usée ou brûlée
Fuite d'huile du moteur, transmission
Pédale mal réglée
Garniture d'accouplement grippée
Arbres d'accouplements grippés
Cause possible
Le jeu des pédales est excessif
Les garnitures sont usées ou grippées
Les courses des pédales sont différentes
Les ressorts de rappel sont cassés
Lubrification insuffisante
Cause possible
La colonne de direction est mal installée
Présence d'air dans le système hydraulique de
direction
Le filtre d'aspiration est obstrué.
Le pincement est incorrect
Différence de pression entre les pneus avant
La direction ou les rotules sont desserrées
La pompe de la direction est défectueuse
La colonne de direction est usée
Les joints à rotule sont desserrés
Le boîtier de direction est défectueux
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Contrôlez le circuit de carburant.
Nettoyez ou remplacez le ou les éléments.
Complétez le niveau.
Remplacez par de l'huile de viscosité adéquate.
Remplacez.
Remplacez la cartouche.
Consultez votre agent ISEKI.
Resserrez, nettoyez les bornes, éliminez le
court-circuit, la mauvaise connexion, etc.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Faites l'appoint en eau distillée ou remplacez la
batterie.
Réglez la tension de la courroie ou remplacez-la.
Réglez le jeu excessif.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Réglez le jeu excessif.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Réglez le jeu excessif.
Consultez votre agent ISEKI.
Réglez les deux pédales de la même façon.
Remplacez les ressorts cassés.
Éliminez la rouille, puis lubrifiez.
Corrigez
Purgez l'air du système de direction.
Retirez et nettoyez.
Corrigez.
Gonflez les deux pneus à la même pression.
Resserrez ou remplacez les pièces
défectueuses.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Resserrez.
Consultez votre agent ISEKI.
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Solution
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