Arrêt Du Tracteur (Type Hst) - Iseki TG6370 Manuel D'utilisation

TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
ARRÊT DU TRACTEUR (TYPE HST)
FIG. 94 et 95 : Pour arrêter le tracteur, ralentissez la
vitesse en relâchant la pédale HST. Déplacez le levier
d'accélération (1) afin de réduire le régime moteur et
placez ensuite le levier de sélection de plage (2) et le
levier de marche-avant / arrière (3) en position Neutre
Lorsque vous circulez sur la route ou roulez à grande
vitesse, solidarisez les pédales de frein avec la plaque
d'interverrouillage (4) pour serrer les deux freins en
même temps.
ATTENTION : N'utilisez pas en même
temps les freins de roue individuelle et
les pédales de frein solidarisées à l'aide
de la plaque d'interverrouillage lorsque
vous roulez sur route ou que vous travail-
lez à vitesse élevée. Assurez-vous que les
freins sont réglés uniformément.
Tirez le levier du frein de stationnement (5) fermement
vers le haut.
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques
minutes pour le laisser refroidir. Puis tournez le
contacteur à clé sur la position « Arrêt » pour arrêter
le moteur. Abaissez l'attelage trois-points et retirez la
clé de contact.
ATTENTION : Vu que la transmission de
l'alimentation est inclue dans le système
hydraulique, il n'y a pas d'enclenchement
mécanique dans la transmission lorsque
le moteur est arrêté. Le frein moteur est
donc inopérant avec le moteur à l'arrêt.
Pour arrêter ou garer le tracteur, serrez le
frein. Dans le cas contraire, le tracteur a
tendance à avancer doucement.
REMARQUE : Vous pouvez actionner indépendam-
ment les pédales de frein (6 et 7) pour
freiner les roues gauche ou droite et
faciliter les virages. Désolidarisez les
pédales de frein pour faciliter les vi-
rages.
FIG. 96 : Garez le tracteur toujours sur un sol plat
quand c'est possible et serrez le frein de station-
nement. Si vous devez vous garer en pente, calez
convenablement les roues arrière comme illustré, tout
en serrant le frein de stationnement.
REMARQUE : Lorsque vous garez le tracteur, assu-
rez-vous que les roues sont bloquées.
3
5
2
4
6
60
F H
E C
FIG. 94
7
FIG. 95
FIG. 96
1