Publicité
CONSEILS D' UTILISATION ET D' AVERTISSEMENT POUR MISE EN MARCHE DE LA MOTO
Remarques concernant la mise en service
– S'assurer que les „PREPARATION DE LA MOTO" (cf.
carnet de révision) ont été effectués par votre agent KTM.
– Lire attentivement tout le manuel d'utilisation avant la mise
en service de la machine.
– Porter sur la page 1 les numéros de cadre, de moteur et de
clef.
– Se familiariser avec les commandes.
– Régler la poignée de frein et la pédale de frein de manière à
ce que la position soit naturelle pour le pilote.
– Sur un parking vide ou en terrain pas trop difficile,
s'habituer aux réactions de la machine avant d'entreprendre
un grand trajet. Rouler également très lentement et debout
sur les repose-pieds afin de bien sentir la machine.
– Ne pas se lancer sur un terrain qui dépasse vos compétences
et vos possibilités.
– Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur
les repose-pieds.
– Ne pas laisser le pied sur le frein, sinon les plaquettes
lèchent constamment le disque et chauffent.
– Ne pas modifier la machine et toujours utiliser des pièces
détachées
KTM
provenance peuvent diminuer la sécurité de la moto.
– La répartition des masses influence beaucoup le comporte-
ment d'une moto. Si vous emportez des bagages, fixez-les
le plus près possible du centre du véhicule, et répartissez les
poids harmonieusement sur la roue avant et la roue arrière.
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé ainsi que la
répartition avant/arrière. Le poids total roulant comprend:
– le poids de la moto en ordre de marche avec les pleins
– Ie poids des bagages
– le poids du pilote et du passager avec leur équipement,
dont le casque en particulier.
– Respecter les prescriptions de rodage.
Rodage des modèles LC4
Quelle que soit la finesse de l'usinage, les pièces en contact se
font les unes aux autres, c'est pourquoi il faut roder un moteur.
Durant les premiers 1000 km on ne poussera pas la mécanique
à fond et on ne dépassera pas le régime de 4800 t/mn. Durant
les 1000 premiers kilomètres il faut roder la machine à allure
modérée et en faisant varier les efforts demandés an moteur.
De plus on variera l'utilisation (route et tout-terrain facile). Le
tableau ci-dessous permet de déterminer la vitesse à ne pas
dépasser sur les différents rapports; elle correspond à 4800
t/mn et dépend de la démultiplication de la machine. Si on
dépasse le régime indiqué ci-dessus et si on sollicite trop le
moteur quand celui-ci est froid, cela peut avoir des conséquences
négatives sur sa durée de vie.
14
REMARQUE:
Pendant la phase de rodage du moteur, donc pendant les
premiers 1000 km, utiliser de l'huile moteur à base d'huile
minérale. Cela vaut aussi après une réparation du moteur.
d'origine.
Des
pièces
d'une
660 SMC
i
16:38 Z
rapport
1. G
35 kmh
2. G
55 kmh
3. G
80 kmh
4. G
95 kmh
5. G
110 kmh
– I
L FAUT TOUJOURS REVÊTIR UN ÉQUIPEMENT ADÉQUAT
SÉRIEUX PORTE TOUJOURS UN CASQUE
,
BLOUSON
QUE CE SOIT POUR UNE ÉTAPE D
UN SIMPLE PETIT TOUR
,
VIVE
AFIN QUE L
USAGERS DE LA ROUTE
AVOIR UN BON ÉQUIPEMENT
– N
E PAS ROULER APRÈS AVOIR CONSOMMÉ DE L
– T
OUJOURS METTRE LE PHARE QUAND ON ROULE
SUFFISAMMENT TÔT PAR LES AUTRES USAGERS
– N'
UTILISER QUE DES ACCESSOIRES HOMOLOGUÉS PAR
CARÉNAGE DE TÊTE DE FOURCHE MAL CHOISI PEUT INFLUENCER
NÉGATIVEMENT LA TENUE DE ROUTE DE LA MACHINE À HAUTE VITESSE
D
ES SACOCHES
ÉGALEMENT
AVOIR
DÉPLACEMENT DU CENTRE DE GRAVITÉ
– L
ES ROUES AVANT ET ARRIÈRE DOIVENT ÊTRE CHAUSSÉES DE PNEUS
PRÉSENTANT DES DESSINS DE MÊME NATURE
– R
ESPECTEZ LE CODE DE LA ROUTE
POUR PRÉVOIR LES DANGERS SUFFISAMMENT TÔT
autre
– A
DAPTEZ VOTRE VITESSE AUX CIRCONSTANCES ET À VOS POSSIBILITÉS
– R
OULEZ PRUDEMMENT SUR LES ROUTES OU SUR UN TERRAIN QUE
VOUS NE CONNAISSEZ PAS
– R
EMPLACER LA VISIÈRE DE CASQUE OU LES ÉCRANS DE LUNETTES DÈS
QUE LE BESOIN S
RAYÉ FONT QUE L
– N
E PAS ABANDONNER LA MACHINE TANT QUE LE MOTEUR TOURNE
– C
ES MODÈLES NE SONT PRÉVUS QUE POUR UNE PERSONNE
'
PAS POSSIBLE D
– Q
UAND ON UTILISE LA MOTO
LES TIERS PEUVENT SE SENTIR DÉRANGÉS PAR UN BRUIT EXCESSIF
ATTENTION
,
DES BOTTES
'
UNE JOURNÉE OU POUR
. L
ES VÊTEMENTS DOIVENT ÊTRE DE COULEUR
'
ON SOIT VU SUFFISAMMENT TÔT PAR LES AUTRES
. I
L EST ÉVIDENT QUE LE PASSAGER DOIT AUSSI
.
'
ALCOOL
.
,
UN RÉSERVOIR SUPPLÉMENTAIRE
UNE
INFLUENCE
NÉGATIVE
.
.
,
ROULEZ DE MANIÈRE DÉFENSIVE
.
.
'
. E
,
EN FAIT SENTIR
N EFFET
UNE VISIÈRE OU UN ÉCRAN
'
ON EST AVEUGLÉ PAR LES PHARES OU LE SOLEIL
.
EMMENER UN PASSAGER
,
IL FAUT TENIR COMPTE DU FAIT QUE
. U
N PILOTE
,
DES GANTS ET UN
.
,
'
AFIN D
ÊTRE VU
KTM. A
INSI UN
.
,
.
ETC
PEUVENT
EN
RAISON
DU
.
.
.
. I
'
L N
EST
.
Publicité
