Table des Matières
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Attention : malgré la grande stabilité de la I OTA en vol accéléré,
tu dois choisir un taux d'accélération qui te permet de te sentir
bien sous ton aile à tout moment .
Réglage de l'accélérateur
L'accélérateur de la I OTA peut être réglé à l'aide du SPI de manière à
pouvoir utiliser entièrement la course . Celui-ci est parfaitement réglé
lorsqu'on atteint 30% d'accélération en enfonçant la première barre
et 80% en enfonçant la deuxième barre . Dans cette configuration, on
peut également atteindre 100% d'accélération ( poulie sur poulie ) en
enfonçant la deuxième barre avec la pointe des pieds .
Si, en adaptant d'abord la corde de l'accélérateur à la longueur des
jambes ou à la sellette, on n'obtient pas la configuration décrite ci-des-
sus, on peut l'affiner par le biais du réglage individuel du système deux
phases . En déplaçant le nœud qui arrête la boule (1) ( voir l'illustration ),
on peut adapter la course et la pression de l'accélérateur .
Exemple : en déplaçant le nœud vers le bas, le passage du triple
au double développement intervient plus tôt, ce qui augmente la
pression et raccourci la course de l'accélérateur .
Si on déplace le nœud vers le haut, le double développement in-
tervient plus tard et la course de l'accélérateur s'allonge .
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