Table des Matières
Publicité
Le principe du SPI repose sur une version simplifiée (prise en comp-
te du vent contraire et du vent descendant) et une version plus com-
plexe (prise en compte du taux d'ascension escompté) de la théorie de
McCready .
Attention : Malgré la grande stabilité de la SIGMA 10 en vol ac-
céléré, tu dois choisir un taux d'accélération qui te permet de te
sentir bien sous ton aile à tout moment .
Positions de la Théorie de McCready
ƒ Sans vent contraire (ou avec vent arrière), pour un taux
d'ascension escompté faible à nul et avec un taux de chute nor-
mal (environ 1 .2 m/s d'après le vario), adopter la position à 0 % .
ƒ Dès 10 km/h de vent contraire ou à partir d'un taux d'ascension
escompté de 0 .4 m/s (+/- 0 . 1 ) (d'après le vario) ou d'un taux de
chute de 1 .4 m/s (+/- 0 . 1 ) (d'après le vario), adopter la position
à 30% . Si au moins deux des valeurs citées ici apparaissent en
même temps, on peut alors adopter la position à 80 % .
ƒ Avec un vent contraire de 20 km/h ou un taux d'ascension
escompté de 1 .2 m/s (+/- 0 . 1 ) (d'après le vario) ou un taux de
chute de 2 .3 m/s (+/- 0 . 1 ) (d'après le vario), adopter la position
à 80 % .
Info pratique: même si, intuitivement, on pense qu'un vent con-
traire de 15 à 20 km/h a une influence très négative, un taux de
chute important (dès 2 m/s) altère relativement plus les perfor-
mances de l'aile .
Réglage de l'accélérateur
L'accélérateur de la SIGMA 10 peut être réglé à l'aide du SPI de ma-
nière à pouvoir utiliser entièrement la course . Celui-ci est parfaitement
réglé lorsqu'on atteint 30 % d'accélération en enfonçant la première
barre et 80 % en enfonçant la deuxième barre . Dans cette configurati-
on, on peut également atteindre 100 % d'accélération (poulie sur pou-
lie) en enfonçant la deuxième barre avec la pointe des pieds .
Réglage du système d'accélérateur à deux
phases
Si le réglage initial des cordelettes de l'accélérateur de ta sellette (en
fonction de ta propre longueur de jambes) ne correspond pas à 40
% en première phase ou à 80 % en seconde phase telles que nous
venons de les décrire, la géométrie du système d'accélérateur à deux
phases peut être réglée au millimètre près sur les élévateurs .
12
Publicité
Table des Matières
