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décrochage complet . Pour effectuer un décrochage complet, il est
conseillé d'enrouler les commandes de freins sur un demi tour .
Pour sortir du décrochage, l'aile doit être pré-remplie . Pour cela, il
faut d'abord relâcher les freins lentement et de manière symétrique,
avant de les relâcher complètement après cette phase de pré-rem-
plissage . La I OTA repart alors relativement doucement et sans abat-
tée excessive .
Conseil pratique : d'une manière générale, en cas de configura-
tion de vol incontrôlée, tu dois relever totalement les deux com-
mandes et contrôler précisément une éventuelle abattée .
Phase parachutale
On n'a pas pu constater de phase parachutale stable, que ce soit en
agissant sur les commandes de freins ou en sortant lentement d'un
stall aux B .
En cas de pluie ou quand la voilure est mouillée, la I OTA est, comme
toutes les ailes, plus sujette au parachutage . Si ton aile mouillée entre
en phase parachutale, tu dois en sortir en agissant uniquement sur
l'accélérateur . Voir aussi le chapitre « Voler avec une aile mouillée » .
Atterrissage
Effectue toujours une volte d'atterrissage propre avec une finale bien
marquée . Ne commence à freiner progressivement l'aile qu'à la fin de
l'approche finale afin d'obtenir une trajectoire plus plate, avant d'enfon-
cer complètement les commandes et d'annuler totalement la vitesse
de l'aile .
Attention : les inversions dynamiques de virages entrainent de
forts mouvements pendulaires du pilote . Il faut les éviter lors-
qu'on est proche du sol .
Attention : lorsque tu freines pour te poser, tu réduis la vitesse
de l'aile et augmente son taux de chute . En revanche, elle est
alors beaucoup moins manœuvrable .
Attention : voler moins vite que la vitesse minimum de l'aile pro-
voque un décrochage . C'est à éviter impérativement lors d'une
repose au sommet ou en approche finale .
Attention : ne laisse jamais ton aile retomber vers l'avant sur le
bord d'attaque . La surpression ainsi créée à l'intérieur peut pro-
voquer des déchirures sur les parois cellulaires et endommager
le bord d'attaque .
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