Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour Advance PI
Sommaire des Matières pour Advance PI
- Page 1 Manuel d’utilisation...
- Page 2 Edition 1 / 07_2012...
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Page 3: Table Des Matières
Sommaire Thank you for flying ADVANCE ............4 Vol acrobatique ................18 A propos d’ADVANCE ..............5 Maintenance, durée d’utilisation et réparations ......19 La PI ....................6 Pliage ..................19 Exigences envers le pilote ............... 7 Maintenance ................19 Indications générales concernant la pratique du parapente .. -
Page 4: Thank You For Flying Advance
Pour toute question ou en cas de problème, adresse-toi d’abord à ton revendeur, ensuite à ADVANCE si nécessaire. A présent, nous te souhaitons beaucoup de plaisir avec la PI et tou- jours un « happy landing ». L’équipe ADVANCE... -
Page 5: A Propos D'advance
A propos d’ A DVANCE ADVANCE est l’un des plus importants fabricants d’ailes au monde. qui sont à leur tour intégrées dans les produits ADVANCE : ainsi le Le siège de la société se trouve en Suisse. Depuis sa création en «... -
Page 6: La Pi
Dans la plage de poids homologuée, la PI permet de voler avec des charges très variées : aile de série par- mi les plus légères qui soient, elle s’adresse ainsi à une large palette de pilotes, de l’amateur de Hike &... -
Page 7: Exigences Envers Le Pilote
Exigences envers le pilote Dans la plage de poids homologué, la PI permet de voler avec des Indications générales concernant la pratique du parapente charges très variées ; en conséquence, les exigences envers le pilote varient également : Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d’être au bénéfice d’une formation correspondante et de connaissances approfondies... -
Page 8: Handle With Care
à l’usure et aux détériora- tions en cas d’utilisation inappropriée. Il ne faut jamais trainer la PI au sol. Les objets pointus et coupants comme les pierres ou les branches peuvent abîmer le tissu et les suspentes. -
Page 9: Mise En Service De L'aile
« Service »). Si tu dois réajuster la longueur des commandes de freins, il doit y Lors de la livraison, la PI comprend un sac PIPACK, un sac interne de avoir 8 cm de débattement entre la position de base (freins lâchés) et la position active en vol non accéléré... -
Page 10: Fourchette De Poids
La finesse reste la même pour toute la fourchette de poids, mais les performances relatives à l’ascension changent. Lorsqu’on vole avec la PI à la limite supérieure de la plage de poids, la plus grande charge alaire augmente la vitesse trimmée,... -
Page 11: Comportement En Vol
Sur la PI, les suspentes A et B sont reliées ensemble aux élévateurs le corps bien penché en avant suffisent pour décoller. En freinant de A. Que ce soit par vent faible ou fort, la PI décolle de manière très manière dosée, on peut encore réduire la course de décollage. -
Page 12: Vol Normal
équivaut à dix grands vols. Conseil pratique : si, dans une atmosphère turbulente, l’aile Attention : le maniement au sol contribue aussi à l’usure de l’aile. paraît « nerveuse », on peut freiner la PI à 20%, ce qui la stabilise. Vol normal Il faut veiller à... -
Page 13: Virages
PI en thermiques, veille à toujours voler avec suffisamment de vitesse. Relâche donc suffisamment le frein extérieur. La PI séduit par sa voilure très tendue et stable. En conditions de vol normales et grâce à un style de vol actif, on peut presque toujours... -
Page 14: Descente Rapide
PI 19 Fermeture symétrique (fermeture frontale) Avec la PI 19, il n’est pas possible de faire les oreilles, dans la mesure où les suspentes A et B sont reliées ensemble. C’est un choix déli- Suite à la fermeture spontanée du bord d’attaque, il y a décrochage béré... - Page 15 PI 23 augmentent. Par rapport à la PI 19, la PI 23 dispose d’une suspente principale supplémentaire qui permet de faire les oreilles. Pour effectuer cette La réaction de l’aile s’effectue en deux phases principales : elle com- manœuvre, tire sur la suspente A extérieure (marquée en rouge) ra-...
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Page 16: Décrochage Aérodynamique
La PI sort d’elle-même d’une spirale engagée si le pilote est assis en Décrochage aérodynamique unilatéral (vrille) position neutre. Le déplacement actif du poids du corps vers l’inté- rieur du virage et un écart de plus de 44 cm entre les mousquetons ADVANCE déconseille d’effectuer cette manœuvre car la PI déve- peuvent entraîner une accélération plus forte, dont l’aile sort moins... -
Page 17: Atterissage
Une phase parachutale stable n’a pas pu être constatée avec une d’une repose au sommet ou en approche finale. aile sèche. En cas de pluie ou quand la voilure est mouillée, la PI est, comme toutes les ailes, plus sujette au parachutage. Si l’aile mouil- Attention : ne laisse jamais ton aile retomber vers l’avant sur... -
Page 18: Décollage Au Treuil / Vol Motorisé
élévateurs A. Voir aussi le chapitre « Phase parachutale ». Décollage au treuil / Vol motorisé La PI n’est adaptée ni au treuillage ni au vol motorisé, elle a été déve- loppée uniquement pour le Hike & Fly. Vol acrobatique Compte tenu de sa construction légère, la PI n’est pas adaptée au vol... -
Page 19: Maintenance, Durée D'utilisation Et Réparations
évite de solliciter toujours les mêmes panneaux du centre. Le sac in- • Après chaque sollicitation importante (p. ex. atterrissage dans un terne conique livré avec l’aile te permet de comprimer la PI au maxi- arbre), faire contrôler l’aile par un spécialiste. -
Page 20: Que Faire Quand Le Bord D'attaque Est Endommagé
être déployée au sol et contrôlée avant le premier vol suivant une réparation ou le remplacement de suspentes. Une nouvelle PI doit subir un contrôle général tous les 24 mois. En cas d’utilisation intensive (> 100 vols/an ou lorsque l’aile est soumise Élimination... -
Page 22: Données Techniques
Données techniques Surface 19.00 23.00 Surface projetée 16.51 19.98 Poids de décollage 50 – 95 65 – 115 Poids de l’aile * 2.45 2.85 Allongement Vitess trimmée km/h 42 +/- 1 42 +/- 1 Taux de chute minimum 1.25 1.25 Finesse Envergure 9.26... -
Page 23: Matériaux Utilisés
Galon de bord d’attaque et de bord de fuite : Polyester laminated 20 mm Les matériaux utilisés pour la construction de la PI ont été soigneu- sement sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente tenue Galon de bord d’attaque intrados : dans le temps. -
Page 24: Homologation
Homologation La PI est homologuée LTF et EN. Les rapports de tests peuvent être téléchargés sur www.advance.ch. Les classifications d’homologation ne fournissent que des informa- tions restreintes sur le comportement en vol d’une aile dans un air turbulent et thermiquement actif. La classification est réalisée avant tout sur la base de manœuvres de vol extrêmes provoquées en at-... -
Page 25: Service
Internet, sou la rubrique « Garantie ». Sur www.advance.ch, tu trouveras des informations complètes sur ADVANCE et ses produits ainsi que des adresses qui te seront utiles Dans le cadre de la garantie ADVANCE, nous nous engageons à re- si tu as des questions. - Page 26 Cette garantie est valable durant 3 ans à partir de la date d’achat du produit. Aucune autre prétention ne découle de la garantie ADVANCE. En particulier, aucune prestation de garantie n’est accordée pour des dommages découlant d’une utilisation négligente ou inappropriée...
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Page 28: Description
Description Nylon Wires Caissons Winglet Velcro de nettoyage... -
Page 29: Nœud Palstek
Noeud Palstek... -
Page 30: Plan De Suspentage
Plan de suspentages 3AB1 3AB2 3AB3 3AB3 St A St B St A St B St C St C D14 D15 St D D14 D15 C St St D C St 3CD3 3CD1 3CD2 3CD3 geschnitten: ..... . geschnitten: . - Page 31 3AB1 3AB2 St A St B St A St B St C St C D14 D15 St D D14 D15 C St St D C St 3CD3 3CD1 3CD2 3CD3 geschnitten: ..... . geschnitten: .
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Page 32: Elévateurs
Elévateurs Standard Fixation à la sellette Fixations magnétiques Elévateurs avec accélérateur et trims (en option) Fixation à la sellette Fixations magnétiques Poulie de renvoi accélérateur à pieds Boule de fixation de l’accélérateur Trims Boucle de réglage et de vérouillage Pour d’autres informations, voir l’annexe dans le manuel d’utilisation page 34. - Page 33 Elévateurs avec Elévateurs avec accélérateur et trims accélérateur et trims Trims vérouillés Trims dévérouillés...
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Page 34: Complément Au Manuel D'utilisation
Lorsque tu entres dans de fortes turbulences en vol accéléré, relâche Même en vol accéléré, la PI reste très stable. Mais d’une manière gé- d’abord complètement l’accélérateur avant d’agir sur les commandes nérale et compte tenu de l’angle d’incidence réduit, les parapentes de freins pour stabiliser l’aile. -
Page 35: Trims
Conseil pratique : veille à ne pas freiner et accélérer l’aile en même temps, sinon, tu te retrouves dans la configuration de la plus mauvaise finesse possible sans en tirer aucun avantage. Trims Les trims sont utilisés quand l’accélérateur à pied ne peut pas l’être (quand on vole avec des crampons, par exemple). - Page 36 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 3 3 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 3 3 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 0 0 t h u n...