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Attention : malgré la grande stabilité de la SIGMA 9 en vol
accéléré, tu dois choisir un taux d'accélération qui te permet
de te sentir bien sous ton aile à tout moment .
Réglage de l'accélérateur
L'accélérateur de la SIGMA 9 peut être réglé à l'aide du SPI de
manière à pouvoir utiliser entièrement la course . Celui-ci est parfai-
tement réglé lorsqu'on atteint 30% d'accélération en enfonçant la
première barre et 80% en enfonçant la deuxième barre . Dans cette
configuration, on peut également atteindre 100% d'accélération
( poulie sur poulie ) en enfonçant la deuxième barre avec la pointe
des pieds .
Si, en adaptant d'abord la corde de l'accélérateur à la longueur
des jambes ou à la sellette, on n'obtient pas la configuration décri-
te ci-dessus, on peut l'affiner par le biais du réglage individuel du
système deux phases . En déplaçant le nœud qui arrête la boule
(1) ( voir l'illustration ), on peut adapter la course et la pression de
l'accélérateur .
Exemple : en déplaçant le nœud vers le bas, le passage du
triple au double développement intervient plus tôt, ce qui
augmente la pression et raccourci la course de l'accélérateur .
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