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Advance EPSILON 3 Série Manuel D'utilisation

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Manuels Connexes pour Advance EPSILON 3 Série

Sommaire des Matières pour Advance EPSILON 3 Série

  • Page 1 B e t r i e b s h a n d b u c h Manuel d’utilisation User manual...

  • Page 3: Table Des Matières

    I N H A LT Vielen Dank ADVANCE Produktion Umweltschutz und Entsorgung Der EPSILON 3: Unlimited Pleasure! Die Technik Technische Daten Material Auslieferung und Grundeinstellungen Flugbetrieb Wartung und Betriebsdauer Reparaturen Garantie Gurtzeug ADVANCE Gütesiegel Leinenplan Beschleuniger Übersicht Bauteile Adressen...

  • Page 4: Vielen Dank

    VIELEN DANK… Du hast dich für einen ADVANCE entschieden – herzlichen Dank für dein Vertrauen. Mit dem EPSILON 3 erhältst du einen Gleitschirm mit modernster Technik und präziser Verarbeitung. Dein neuer Schirm ist eine optimale Mischung aus Spass, Leistung und Sicherheit.

  • Page 5: Advance

    ADVANCE seit der Gründung 1989 unverändert geblieben: ROBERT GRAHAM (Design und Entwicklung), ROLF ZELTNER (Administration und Produktion) und VALÉRY CHAPUIS (Verkauf und Marketing). Als starkes Team mit vielen Jahren Erfahrung ist ADVANCE in der Lage, auf Entwicklungen und Veränderungen in Markt und Sport schnell zu reagieren.

  • Page 6: Der Epsilon 3: Unlimited Pleasure

    DER EPSILON 3: UNLIMITED PLEA S U R E ! Seine Einfachheit und die grosse passive Sicherheit machen den EPSILON 3 zu einem idealen Schirm für ein sehr grosses Publikum. Auch unpräzise oder nicht symmetri- sche Steuerausschläge nimmt er fehlerverzeihend auf – und damit ist er das, was man einen einfachen Intermediate nennt…...
  • Page 7 Stammleine angelenkt werden. Die hohe Formstabilität der Kalotte erlaubt ein souverä- nes Kurvenverhalten. Wie üblich sind bei ADVANCE auch die kleinen Details wichtig – sie tragen massgeblich zur erstklassigen Verarbeitung des Produkts bei und sichern ihm einen Platz im Topbereich: •...

  • Page 8: Technische Daten

    T ECHNISCHE DA T E N E P S I L ON 3 Fläche ausgelegt in m 23,90 26,20 27,40 29,30 Fläche projiziert in m 20,80 22,80 23,80 25,30 Spannweite ausgelegt in m: 11,00 11,24 11,48 11,76 Spannweite projiziert in m: 9,06 9,25 9,45...

  • Page 9: Material

    M AT E R I A L Laufend überprüfen und testen wir die Vielfalt der angebotenen Werkstoffe. Wie alle ADVANCE- Produkte wurde auch der EPSILON 3 nach neusten Erkenntnissen und Verfahren entworfen und hergestellt. Die verwendeten Materialien haben wir sorgfältig und unter Berücksichtigung strengster Qualitätsansprüche ausgewählt.

  • Page 10: Flugbetrieb

    Beschleunigungssystem: Der EPSILON 3 wird mit einem Fussbeschleuniger ausgeliefert. Dieser erlaubt eine Geschwindigkeitszunahme von 9 km/h. F LU G B ET R I E B Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm in einem dir bekannten Fluggebiet zu machen. Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von Anfang an dein Vertrauen in das Handling des EPSILON 3.
  • Page 11 Normalflug: Der EPSILON 3 gleitet am besten durch völliges Freigeben beider Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen wird das Sinken verringert. Bereits eine leichte Bremsstellung verringert die Geschwindigkeit massiv; wir empfehlen dir deshalb, bei Querungen die Steuerleinen ganz freizugeben. Beim Durchfliegen von turbulenter Luft kann der Schirm jedoch leicht angebremst und dadurch stabilisiert werden.
  • Page 12 öffne dann durch entschlossenes Pumpen erneut die geschlossene Seite. Schnellabstieg: Für einen schnellen und effizienten Abstieg empfiehlt dir das ADVANCE-Testteam je nach Situation den Schnellabstieg mit einer Steilspirale oder mit angelegten Ohren. Schnellabstiege solltest du von Zeit zu Zeit in ruhiger Luft üben und wiederholen. Dasselbe gilt für Volten und Landungen mit angelegten Ohren –...
  • Page 13 Symmetrisches Einklappen der Flügelenden (Ohrenanlegen): Der EPSILON 3 ist mit einer Hilfe ausgestattet, die dir das Ausführen dieses Manövers erleichtert. Zuerst werden die beiden Griffe am A-Tragegurt gefasst und vom Velcroband gelöst. Hebe dann die Arme so hoch wie möglich an; durch Ziehen gegen Aussen klappen die Flügelenden ein.
  • Page 14 Landung: Fliege eine klare Landevolte. Bremse am Schluss des Endanfluges den Schirm zunehmend an, um die Fluglage abzuflachen, bevor du die Steuerleinen ganz durchziehst und die Vo r w ä r t s g e s c h w i n d i g keit vollständig abbaust. So «ausgeflogene» Landungen ergänzen den F l u g komfort des EPSILON 3.

  • Page 15: Wartung Und Betriebsdauer

    Durch sorgfältige Pflege kannst du die Betriebsdauer deines Gleitschirms um einiges verlängern Trotzdem raten wir dir, den gesetzlichen Service- und Kontrollrhythmus unbedingt einzuhalten oder aber die von uns empfohlene jährliche Kontrolle bei einer von ADVANCE autorisierten Servicestelle durchführen zu lassen. Ebenfalls raten wir dir, den Schirm vor einem Weiterverkauf...

  • Page 16: Reparaturen

    Präzision gefertigt. Deshalb sollten nur baugleiche Teile durch Fachpersonal ersetzt werden. Kleine Reparaturen, die kein Auswechseln eines ganzen Teils erfordern (kleine Risse), kann dein ADVANCE-Händler ausführen. Er kann dir auch sagen, wie bei einer grossen Reparatur vorzugehen ist.

  • Page 17: Gütesiegel

    Fluges, was sich wiederum positiv auf die Konzentration des Piloten auswirkt. G Ü T ES I EG E L Die verschiedenen Gütesiegeltests bedeuten für ADVANCE die letzte Etappe in der Entwicklung eines Gleitschirmes. Die Gütesiegelflüge werden erst absolviert, wenn uns der neue Schirm vollends zufrieden stellt.
  • Page 18 ç...
  • Page 19 S O M M A I R E Merci beaucoup ADVANCE La production La protection de l’environnement L’EPSILON 3 La technique Caractéristiques techniques Les matériaux Contrôle avant livraison Prise en mains Entretien Réparations Garantie La sellette ADVANCE Homologations Plan de suspentage Accélérateur Description détaillée Adresses...

  • Page 20: Merci Beaucoup

    MERCI BEA U C O U P … Vous avez choisi une aile de la gamme ADVANCE et nous vous remercions de la confiance que vous nous avez témoignée. Avec la nouvelle EPSILON 3, vous possédez maintenant une aile dont la technologie et la fabrication sont parmi les plus modernes qui existent.

  • Page 21: Advance

    A DVA N C E ADVANCE a fêté en 1999 les 10 ans de sa première aile : la SIGMA, commercialisée en août 1989. L’EPSILON 3 est la 16ème aile mise sur le marché par ADVANCE. Cette dernière décennie aura permis à ADVANCE de devenir, en toute indépendance, une marque phare dans un marché...

  • Page 22: La Protection De L'environnement

    LA PRO T ECTION DE L‘ENVIRONNEMENT Nous sommes sensibles à la protection de l’environnement lorsque nous choisissons les matériaux et construisons nos ailes. Nous n’utilisons que des matières premières et matériaux dont la qualité est constante et dont la fabrication prend en compte les contraintes écologiques. Lorsque vous jugez que votre aile n’est plus utilisable, retirez toutes les parties métalliques avant de la mettre au rebut.
  • Page 23 à la même principale. La cohésion d’ensemble de l’aile et le rendement du virage s’en trouvent nettement améliorés. Comme il est de coutume chez ADVANCE, les moindres détails ont été soignés: • toutes les coutures sont internes.
  • Page 24 C A R A CT E R I ST I Q U E S TEC H N I Q U E S E P S I L ON 3 Surface à plat m 23,90 26,20 27,40 29,30 Surface projetée m 20,80 22,80 23,80...

  • Page 25: Les Matériaux

    L ES MAT E R I AU X Les matériaux utilisés pour la construction de l’EPSILON 3 ont été soigneusement sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente tenue dans le temps. Ils sont longuement testés en conditions réelles d’utilisation et comparés à ceux proposés par d’autres fabricants. Nous effectuons régulièrement des contrôles de qualité...

  • Page 26: Contrôle Avant Livraison

    CONTROLE AVANT LIVRAISON Votre revendeur ADVANCE doit procéder à un vol de vérification générale et à un réglage des freins et de l’accélérateur pour vous livrer une aile prête à voler. La carte de garantie doit être remplie et renvoyée immédiatement.
  • Page 27 Décollage: L’EPSILON 3 est adaptée aux différentes techniques de décollage, dos ou face à l’aile selon les conditions. L’étaler au sol en conservant au bord d’attaque sa forme elliptique ; les bouts d’aile sont au moins 2 mètres plus bas que le centre. Au début de la course d’élan, l’aile oppose une légère résistance et commence à...
  • Page 28 Fermetures: L’EPSILON 3 est une aile stable avec laquelle un pilote actif volant dans des conditions normales rencontrera peu de fermetures. Dans le cas d’une fermeture importante (plus de 50%), l’aile engage un virage du côté fermé mais reste contrôlable. Il est nécessaire de garder l’équilibre sous l’aile (léger contre à...
  • Page 29 Vol accéléré avec les oreilles: C’est la méthode la plus efficace pour descendre vite et s’éloigner d’une zone à risque. Faire les oreilles (voir paragraphe précédent) et accélérer. Des changements de direction peuvent se faire à la sellette. Décrochage aux B: Avertissement: nous déconseillons fortement ce type de décrochage car nous estimons qu’il n’est plus d’actualité...

  • Page 30: Entretien

    E N T R ET I E N Pliage: Nous recommandons un pliage caisson par caisson, afin de superposer les renforts Mylar de bord d’attaque. Evitez de comprimer trop fortement l’aile pour la mettre dans le sac, ce qui préservera l’enduction. Conseils d’entretien: La durée de vie de votre aile peut varier grandement en fonction du soin que vous apporterez à...

  • Page 31: Réparations

    R E PA R AT I O N S Votre aile est un aéronef et, pour des raisons évidentes de sécurité, nous vous conseillons de ne pas procéder vous-mêmes aux réparations. Les différentes coutures et la coupe des suspentes sont réalisées avec une tension précise; ne remplacez les suspentes endommagées que par des modèles identiques que nous aurons fournis.

  • Page 32: La Sellette Advance

    L’EPSILON 3 accepte différents types de sellettes. Toutefois nous conseillons l’usage de la sellette ADVANCE car elle a été utilisée pour la mise au point et elle procure la meilleure homogénéité en vol. Comme les ailes ADVANCE, les sellettes AD VANCE sont des produits de haute technicité, fabriqués avec des matériaux de qualité.

  • Page 33: Homologations

    H O M O LO G AT I O N S Les tests d’homologation constituent, chez ADVANCE, l’ultime étape dans le développement d’une aile. Ils ne sont envisagés que quand l’aile nous donne satisfaction, aéronautiquement parlant. Nous rappelons que le résultat de l’homologation d’une aile n’est significatif que de son comportement après sortie du domaine de vol en air calme, mais pas en conditions réelles...
  • Page 35 C O N T E N T S Thank you ADVANCE Production Environmental protection and recycling EPSILON 3 The technique Technical details The materials Pre-delivery inspection Familiarisation Care and maintenance Repairs Guarantee The ADVANCE harness Certification Line diagram Speedsystem Detailed description Addresses...

  • Page 36: Thank You

    THANK Y O U … Thank you for choosing an ADVANCE paraglider - we are certain that you will be most satisfied with your purchase. Your EPSILON 3 is a paraglider of the most modern design and is manufactured with the highest precision.

  • Page 37: Advance

    August 1989. It is exactly 10 years later that the EPSILON 3 arrives. The 16th model marketed by ADVANCE. The last 10 years have allowed ADVANCE to become recognised as a brand with a strong image and total independence in the paragliding market, which is often as unstable as the air we fly in.

  • Page 38: Epsilon

    • the winglets on the wing tips, aerodynamic elements but ADVANCE signature too, diminish the wing tip turbulence (vortex effect) and give much more precision in the turns.

  • Page 39: Technical Details

    T ECHNICAL DET A I LS E P S I L ON 3 Surface flat m 23,90 26,20 27,40 29,30 Projected surface m 20,80 22,80 23,80 25,30 Span m: 11,00 11,24 11,48 11,76 Projected span m: 9,06 9,25 9,45 9,70 Aspect ratio: Projected aspect ratio: Max.

  • Page 40: The Materials

    THE MAT E R I A L S The EPSILON 3, like all ADVANCE products, is produced as the result of the latest developments and experience in the sport. All the materials used for the paraglider have been carefully selected in order to allow our products an excellent longevity.

  • Page 41: Familiarisation

    Speed System: This is foot operated. Standard setting: the pilot puts on the harness, the risers are held tight; the accelerator bar should be adjusted so that it is approximately ten centimetres below the knees. Finer tuning can be made following a flight. Function: the A, B and C risers are pulled down with a differential, which protects the profile from deformation.
  • Page 42 Lay the canopy out so as to maintain its elliptical form at the leading edge. Hold the risers below the large quick link then advance until the suspension lines are under light tension. Position yourself in a central position relative to the canopy.
  • Page 43 Fast descents: To quickly lose height the ADVANCE test team recommends, depending on the situation, a spiral dive or big ears. It is a good idea that you practise these in smooth air. Even flares and landings with big ears should be practised in smooth conditions so that a serious scenario doesn’t turn into an emergency.
  • Page 44 Big ears: The EPSILON 3 has a clever big ears line that enables the pilot to easely facilitate the manoeuvre. A small handle attached to the A riser by velcro is lifted up and pulled down enabling big ears to take place. NB: do not attempt spiral dives with big ears as this manoeuvre results in extremly high loads and can unduly stress the glider.

  • Page 45: Care And Maintenance

    certainly be superior to your previous canopy. Remember to build up speed prior to landing but do not let the brakes up completely ; flare the glider by progressively applying the brakes before landing. Avoid brutal braking after allo- wing the canopy to accelerate as this will convert into lift of several metres above the ground. Launching by winch: The EPSILON 3 is suited to tow or winch launch.

  • Page 46: Repairs

    ADVANCE. Your sales agent will be able to repair damages that do not necessitate the replacement of panels. He will be able to advise you how to have larger repairs carried out.

  • Page 47: The Advance Harness

    C E RT I F I C AT I O N The certification test are, with ADVANCE, the final step in the development of a new wing. We make them only when we are satisfied with the wing, aeronautically speaking.
  • Page 48 E P S I L ON 3 24 / 26 / 28 / 30 C1 1 St a St b St c D1 1 St d...

  • Page 49: Speedsystem

    B E SCHLEUNIGER / A C C E L E R ATEUR / SPEEDS Y ST E M 1 Beschleunigungsleine 2 Beschleunigungsstange 3 Umlenkrolle 4 Ohrenanlegesystem 1 Ficelle principale 2 Barre d’accélérateur 3 Poulie de renvoi 4 Kit oreilles 1 Accelerator line 2 Speed bar 3 Pulley 4 Big ears line...

  • Page 50: Detailed Description

    ÜBERSICHT BA U T E I L E D ESCRIPTION DET A I L L E E D ETAILED DE S C R I P T I O N 1 Obersegel / Extrados / Top surface 6 Staudrucköffnung Ouverture des caissons Cell openings 7 Eintrittskante Bord d’attaque...

  • Page 51: Addresses

    A D R E SSEN / ADRE S S ES / ADDRE S S ES Schweiz: France: Advance Thun AG Advance France SARL Seestrasse 14 Zone Industrielle CH-3602 Thun F-68830 Oderen Tel. +41 33 225 70 10 Tél. +41 33 225 70 10...

Ce manuel est également adapté pour:

Epsilon 3 24Epsilon 3 26Epsilon 3 28Epsilon 3 30

Table des Matières