Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour Advance Sigma 8
Sommaire des Matières pour Advance Sigma 8
- Page 1 SIGMA Manuel d’utilisation...
- Page 2 Edition 01-2011...
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Page 3: Table Des Matières
Sommaire Thank you for flying ADVANCE ............4 Décrochage aérodynamique ............. 22 À propos d’ADVANCE ..............5 Atterrissage ................23 La SIGMA 8 ..................6 Voler avec une aile mouillée ............24 Discover free ride ................ 6 Décollage au treuil ..............25 Principales caractéristiques ............ -
Page 4: Thank You For Flying Advance
Pour toute question ou en cas de problème, adresse-toi d’abord à ton reven- deur, ensuite à ADVANCE si nécessaire. A présent, nous te souhaitons beaucoup de plaisir avec la SIGMA 8 et toujours un «happy landing». L’équipe ADVANCE... -
Page 5: À Propos D'advance
à leur tour intégrées dans les produits ADVANCE : ainsi le de qualités indéniables et reconnues. « Circle of service » est bouclé. -
Page 6: La Sigma 8
Principales caractéristiques gies comme les sticks en Nylon font de la SIGMA 8 une aile parmi les plus légères de sa catégorie. Les effets sont impressionnants : une Trois rangées de suspentes sans compromis inertie réduite de la voilure, un contrôle encore meilleur de l’amortis-... -
Page 7: Autres Caractéristiques Essentielles
Suspentage hybride Le mélange de suspentes apporte robustesse et bonnes performan- ces à la SIGMA 8. Les suspentes principales A et B sont gainées afin de mieux résister à la charge mécanique à ce niveau. Les suspentes C ainsi que celles des étages intermédiaires et supérieurs, non gai- nées, réduisent la résistance à... - Page 8 Comme tous les modèles ADVANCE, la SIGMA 8 est livrée en série avec des poignées de commande dif- férentes selon la taille de l’aile, toutes équipées d’émerillons et de...
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Page 9: Exigences Envers Le Pilote
Exigences envers le pilote La SIGMA 8, aile intermédiaire de performance, est exclusivement Chaque pilote porte l’entière responsabilité des risques encourus lors destinée au pilote de thermique expérimenté qui a déjà effectué des de la pratique du parapente, y compris en cas de blessure ou de dé- vols de distance et dispose des sensations de vol nécessaires. -
Page 10: Mise En Service De L'aile
« Service »). léré. Le contenu de la livraison d’une SIGMA 8 comprend un sac à dos, Si un nouveau réglage de la longueur des commandes s’avère né- une sangle et un sac de compression, un kit de réparation, un accé- cessaire, nous recommandons un nœud de chaise pour la fixation... - Page 11 Pour simplifi er, les positions du SPI sur la SIGMA 8 sont illustrées pour le vent contraire, le taux d’ascension escompté et le taux de chute.
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Page 12: Tableau De Valeurs Spi
Dans le tableau suivant, tu trouveras les valeurs pour les deux posi- tions de l’accélérateur montrées sur le SPI et basées sur des calculs 30% d’accélération analytiques. Il faut noter que chaque taille de la SIGMA 8 a sa propre polaire de vitesses. Vent contraire en km/h 10.5... -
Page 13: Réglage De L'accélérateur
(dès 2 m/s) altère relativement plus les performances de l’aile. Réglage de l’accélérateur Avec le système d’attache de la SIGMA 8, les cordes de la sellette et les cordes d’accélérateur sont reliées à l’aide d’attaches rapides. Position 80% Nous te conseillons de régler l’accélérateur de la SIGMA 8 à... - Page 14 à manier avec les jambes pliées et un double développe- ment effi cace avec les jambes tendues. Le système d’accélération de la SIGMA 8 est conçu de manière à ce que la forme du profi l en vol accéléré, donc avec un angle d’inci-...
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Page 15: Des Sellettes Appropriées
Des sellettes appropriées Les fourchettes de poids des différentes tailles sont indiquées au La SIGMA 8 est certifi ée pour des sellettes du groupe GH (sans croi- chapitre « Données techniques ». Les chiffres qui y fi gurent corres- sillons rigides - voir chapitre « Homologation »). Les points d’ancrage pondent au poids total au décollage. -
Page 16: Comportement En Vol
Quelques exercices de gonflage sur un terrain dégagé renforceront ta confiance à l’égard du maniement de Même par vent faible, la SIGMA 8 ne nécessite qu’une impulsion mo- la SIGMA 8. dérée au décollage. Il n’est donc pas nécessaire de prendre un élan trop conséquent. -
Page 17: Vol Normal
10 grands vols. Virages Vol normal La course des commandes de la SIGMA 8 est courte, souple et très précise. L’aile réagit de manière très directe, progressive et propor- Dans des conditions d’aérologie calme, on obtient la meilleure finesse tionnelle à l’amplitude des gestes. Un déplacement du poids permet lorsque les commandes de la SIGMA 8 sont totalement relâchées. -
Page 18: Vol Accéléré
Ainsi, on réduit au minimum le mouvement de tangage et on obtient à trois rangées et au choix du profil, la SIGMA 8 peut être accélérée une finesse optimale. Sur le thème « Vol accéléré », voir aussi le cha- de manière efficace et sans gros effort. -
Page 19: Fermetures
Ceci accélère la réouverture de l’aile. Les actions de commande du côté ouvert doivent être effectuées avec La SIGMA 8 convainc par son profil très tendu et stable. Avec un mesure afin d’éviter un décrochage. style de vol actif, les fermetures peuvent être presque entièrement évitées en conditions de vol normales. -
Page 20: Descente Rapide
Conseil pratique : afin de détruire efficacement de l’altitude et de sortir d’une zone dangereuse avec la SIGMA 8, tu peux Attention : souviens-toi qu’en volant avec les oreilles, ton aile faire les oreilles avec les deux suspentes extérieures sur cha- est plus sujette au décrochage. - Page 21 Conseil pratique : avec la SIGMA 8, tu peux sans problème mence par tourner à plat avant de réduire le rayon du virage et d’ac- faire les oreilles avec deux suspentes par élévateur (3A3 et centuer son inclinaison. Dans la deuxième phase, elle plonge dans la 3A2).
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Page 22: Décrochage Aérodynamique
Lorsque tu recentres un virage serré, la SIGMA 8 t’indique le danger d’un décrochage aérodynamique unilatéral par un durcissement des commandes dans les virages. Si l’aile devait tout de même décrocher, Attention : la SIGMA 8 est certifiée pour les sellettes de type... -
Page 23: Atterrissage
Ce n’est que lorsque le pré-remplissage a été effectué qu’on les lâche entiè- En cas de pluie ou lorsque l’aile est mouillée, la SIGMA 8, comme rement. toutes les ailes, est plus sujette au décrochage parachutal. Si ton aile mouillée entre en décrochage parachutal, remets-la en configuration... -
Page 24: Voler Avec Une Aile Mouillée
foncer complètement les commandes et d’annuler totalement la vi- Voler avec une aile mouillée tesse de l’aile. En volant avec une aile mouillée, on court le risque d’un décrochage parachutal. Souvent, le décrochage parachutal est la conséquence Attention : les inversions dynamiques de virages entrainent de forts mouvements pendulaires du pilote. -
Page 25: Décollage Au Treuil
Il faut savoir que de telles manœuvres représentent une charge plus importante pour le matériel et peuvent considérablement réduire la La SIGMA 8 convient pour le décollage au treuil. Au moment du dé- longévité de l’aile. Un contrôle régulier de ton aile est donc indispen- part, veille à... -
Page 26: Maintenance, Durée D'utilisation Et Réparations
à plat possible et ne cailloux et la neige. Des ouvertures avec velcro sont disposées en soient pas tordus. Tu prolongeras ainsi la durée de vie de ta SIGMA 8 bouts de plumes à cet effet. -
Page 27: Contrôle
(jusqu’à 5 cm) ou de petits trous dans le tissu à l’aide de Ripstop autocollant contenu dans le kit de réparation sont autorisés. Dans Une nouvelle aile ADVANCE doit subir un contrôle général tous les 24 tous les cas, l’aile doit d’abord être déployée au sol et contrôlée avant mois. -
Page 28: Données Techniques
Données techniques SIGMA 8 Surface 22.50 25.00 27.00 29.00 Surface projetée 18.92 21.03 22.71 24.39 Envergure 11.63 12.25 12.75 13.21 Envergure projetée 9.03 9.49 9.90 10.26 Allongement Allongement projeté Corde maximum 2.414 2.544 2.644 2.740 Corde minimum 0.543 0.573 0.595 0.617... -
Page 29: Matériaux Utilisés
Matériaux utilisés Galon de bord d’attaque intrados : Polyamid, 16 mm Les matériaux utilisés pour la construction de la SIGMA 8 ont été soi- gneusement sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente Suspentes : tenue dans le temps. Ils sont longuement testés en conditions réelles •... -
Page 30: Homologation
Homologation La SIGMA 8 est homologuée LTF et EN. Les rapports de tests peu- vent être téléchargés sur www.advance.ch. Les classifications d’homologation ne fournissent que des informa- tions restreintes sur le comportement en vol d’une aile dans un air turbulent et thermiquement actif. La classification est réalisée avant tout sur la base de manœuvres de vol extrêmes provoquées en at-... -
Page 32: Service
Sur www.advance.ch, tu trouveras des informations complètes sur sur Internet, sou la rubrique « Garantie ». ADVANCE et ses produits ainsi que des adresses qui te seront utiles si tu as des questions. Dans le cadre de la garantie ADVANCE, nous nous engageons à re- médier à... - Page 33 Cette garantie est valable durant 3 ans à partir de la date d’achat du produit. Aucune autre prétention ne découle de la garantie ADVANCE. En particulier, aucune prestation de garantie n’est accordée pour des dommages découlant d’une utilisation négligente ou inappropriée du...
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Page 34: Description
Description Nylon Wires Caissons Bandes de compressions entre les profi ls Ring-Raff System Winglet Velcro de nettoyage... -
Page 35: Plan De Suspentage
Plan de suspentage... -
Page 36: Elévateurs
Elévateurs Maillons et clips Poulie de renvoi accélérateur Attaches rapides Fixations magnétiques Émerillon Speed-Performance-Indicator (SPI) SPI-Echelle (verso de l’élévateur C) -
Page 37: Nœud De Chaise
Nœud de chaise Étape 1 Étape 2 Étape 3 Étape 4 Étape 5... - Page 40 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 3 3 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 3 3 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 0 0 t h u n...