Mesures De Sécurité; Généralités - BRP Evinrude E-TEC 40 Mode D'emploi

Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts maté-
riels. Des messages de sécurité apparaissent
tout au long de ce Guide dans la section ap-
plicable.
Attention ! L'erreur humaine est causée par
de nombreux facteurs : l'imprudence, la fa-
tigue, le surmenage, les préoccupations, le
manque de familiarisation de l'opérateur avec
le produit, les drogues et l'alcool, pour n'en ci-
ter que quelques-uns. Les dégâts subis par le
bateau et le moteur hors-bord peuvent être
réparés en peu de temps mais les blessures
ou la mort ont des effets durables.
MESURES DE SÉCURITÉ –
Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs,
les joies et les sensations fortes
qu'offrent la navigation de plaisance,
quelques règles de base doivent être ob-
servées et respectées par tout naviga-
teur. Certaines règles peuvent être
nouvelles pour l'opérateur et d'autres
être des règles de bon sens ou indiscu-
tables... quoi qu'il en soit, les prendre au
sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passagers
sait comment manœuvrer le bateau en
cas d'urgence.
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement de l'équipement de se-
cours et savoir comment s'en servir.
Connaître les règlements sur la circula-
tion maritime et les respecter.
6
Tout l'équipement de sécurité et les dis-
positifs de sauvetage personnels doivent
être en bon état et adaptés au type de
bateau. Toujours respecter les règle-
ments qui s'appliquent au bateau.
Ne pas oublier que les vapeurs d'es-
sence sont inflammables et explosives.
Toujours s'en tenir à la marche à suivre
décrite dans ce Guide de l'opérateur et à
celles qui sont prescrites par la station de
ravitaillement pour faire le plein de car-
burant. Toujours vérifier le niveau de car-
burant avant et pendant la navigation.
Appliquer le principe de 1/3 de carburant
pour arriver à destination, 1/3 pour en re-
venir et 1/3 en réserve. Ne pas transpor-
ter de réserve de carburant ni de liquides
inflammables dans un compartiment de
rangement ou le compartiment moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le mo-
teur, s'assurer que la ventilation est suf-
fisante pour éviter l'accumulation de
monoxyde de carbone (CO), gaz ino-
dore, incolore et insipide, qui peut entraî-
ner un évanouissement, des lésions
cérébrales ou la mort en cas d'inhalation
à des concentrations suffisantes. Une
accumulation de CO peut se produire à
quai, à l'ancre ou en cours de navigation,
dans de nombreux endroits renfermés
tels que la cabine du bateau, le poste de
pilotage, la plate-forme de natation et les
toilettes. Elle peut être aggravée ou cau-
sée par les conditions atmosphériques,
d'amarrage et de navigation, ainsi que
par d'autres bateaux. Éviter les gaz
d'échappement du moteur ou des autres
bateaux, prévoir une ventilation correcte,
arrêter le moteur lorsque l'on n'en a pas
besoin, et être conscient du risque de re-
foulement des gaz et des situations
créant une accumulation de CO. Des
concentrations élevées de CO peuvent
être mortelles en quelques minutes. Des
concentrations élevées de CO peuvent
être fatales en l'espace de quelques mi-
nutes. Des concentrations plus faibles
sont tout aussi mortelles dans des délais
plus longs.
Éviter de se tenir debout ou de changer
brusquement de place dans les bateaux
légers.