BRP Evinrude E-TEC 40 Mode D'emploi page 88

Sortir le moteur et le préparer pour une saison
de navigation sans problème en effectuant
une révision générale et quelques opérations
d'entretien préventif.
Examiner l'ensemble du matériel desserré ou
enlevé. Remplacer les pièces endommagées
ou manquantes par des pièces d'origine
Evinrude ou des pièces équivalentes. Contrô-
ler l'étanchéité du boîtier d'engrenages. S'il
est évident qu'il fuit, remplacer les joints du
boîtier d'engrenages. S'adresser au conces-
sionnaire.
Le lubrifiant pour boîtier d'en-
grenages est
confondre avec l'huile moteur, qui peut appa-
raître normalement sur le talon à l'issue du re-
misage à long terme (hivernage).
reporter à
page 75.
Charger pleinement. Se reporter
à
à la page 92.
Lire ce qui traite de l'auto-test du système
d'alarme du moteur. Lors du démarrage de
présaison, s'assurer que l'auto-test du sys-
tème d'alarme est satisfaisant. Si ce n'est pas
le cas, s'adresser au concessionnaire.
AVIS
Suivant
à la page 29 ou
à la page 37, démarrer le moteur
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hors-bord. Si le moteur hors-bord a subi un
auto-hivernage, il émettra une bouffée de fu-
mée au premier démarrage de la saison.
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant
que l'opérateur procède comme suit.
Observer la qualité du fonctionnement. Si elle
est défaillante, se reporter à
page 85 ou s'adresser au concessionnaire.
Confirmer que la pompe à eau fonctionne. De
l'eau doit s'écouler de façon ininterrompue de
l'indicateur de la pompe. Si ce n'est pas le
cas, arrêter le moteur hors-bord et rechercher
la cause du problème. Se reporter à
Ne pas le
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler l'étan-
chéité du circuit de carburant.
Vérifier état. Se
à la
à la
à la page 58.