BRP Evinrude E-TEC 40 Mode D'emploi page 42

Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'ar-
rêt du moteur.
1. Attache
2. Interrupteur à clé/d'arrêt du moteur
3. Cordon d'attache
En cas d'urgence, il est possible de faire dé-
marrer le moteur sans que l'attache soit en
place. Faire démarrer le moteur normalement.
Raccrocher une attache dès que possible.
Se reporter à
à la page 37.
L'interrupteur d'arrêt du mo-
teur ne peut être efficace que s'il est en bon
état de fonctionnement. Lors de chaque sor-
tie, examiner l'attache et le cordon pour voir
s'ils sont coupés, cassés ou usés. Les rem-
placer s'ils sont usés ou endommagés.
Attacher le cordon à une partie
des vêtements ou du gilet de sauvetage du pi-
lote – pas sur une partie d'où il risquerait
d'être arraché au lieu d'actionner l'interrup-
teur d'arrêt du moteur.
1. Cordon d'attache
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Le décrochage de l'attache et du cordon pro-
voque l'arrêt du moteur et empêche le pilote
de perdre le contrôle du bateau s'il se déplace
au-delà de la portée du cordon. Si le cordon
est trop long, il est possible de le raccourcir en
y faisant des nœuds ou des boucles. NE PAS
couper et rattacher le cordon.
Si les directives suivantes ne s'appliquent pas
à la commande du bateau, consulter le
concessionnaire avant d'aller plus loin.
Faire passer la poignée de commande au
POINT MORT.
Placer la commande sur la position de régime
le PLUS LENT.
DR6819
DR5592
1. Position de régime le PLUS LENT
avancer l'accélérateur avant le dé-
marrage. Activer l'accélérateur prévaut sur le
système de contrôle de ralenti électronique.
Si le moteur hors-bord est démarré alors que
les gaz sont mis, il passe en mode de sécuri-
té.
Il ne répondra pas à l'accélération tant que la
poignée d'accélérateur ne reviendra pas en
position de régime le PLUS LENT.
Une fois que le moteur démarre, le module de
gestion du moteur (EMM) accélère légère-
ment le ralenti automatiquement. Le ralenti di-
minue pendant que le moteur chauffe.
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