BRP Evinrude E-TEC 40 Mode D'emploi page 102

compensateur de dérive légèrement vers la
gauche. Friction
Serrer la vis du compensateur de dérive à un
couple compris entre 47 et 54 N·m.
Effectuer un essai du bateau et, si néces-
saire, répéter l'opération jusqu'à ce que l'ef-
fort de direction soit aussi uniforme que
possible.
Régime ralenti en prise
Le régime ralenti en prise peut être réglée, si
on le désire, afin de fournir davantage de
contrôle de ralenti, de direction et de tranquil-
lité dans certaines applications.
Seul votre concessionnaire
peut régler le régime ralenti en prise.
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Came de limite de relevage – Modèles
3 cylindres avec correction de
relevage et d'assiette assistée
Si le moteur hors-bord touche le puits du mo-
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teur du bateau pendant le relevage, ajuster la
came de limite de relevage à la limite maxi-
mum de relevage.
Placer le moteur hors-bord dans sa position
normale de fonctionnement. Tourner la came
de limite de relevage — pousser la languette
vers l'avant et le haut pour RÉDUIRE le degré
de RELEVAGE.
Vérifier votre réglage — relever complèmente
le moteur hors-bord et ajuster davantage, si
nécessaire. Placer le moteur hors-bord en po-
sition vertical pour chaque réglage et répéter
la vérification après chaque réglage.
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